赛科龙，作为摩托车品牌宗申旗下的一个子品牌，其名气已见超宗申。正如华为旗下的荣耀品牌一样，只不过荣誉走的是青春，低端路线，而赛科龙走的是摩旅，中高端路线。
      或许正是由于赛科龙的定位准确，所以，它的路是越走越宽，名气越来越打，产品是越来越好。正如我们今天要说的这款性价比超高的休旅车RX401.
赛科龙RX401摩旅版（黄色）
或许你会质疑，你说它性价比高它就高吗。呵呵，有比较才有鉴别！只是比较之后千万别伤害了你那脆弱的心。那么，我们现在就拿几款与之相近的几款其他车型来比较一下。
首先，我们来个中外比较。本田的CB400X和它是同排量的车型，而且其功能和一些参数等都相当的接近。比如都是双缸四冲程水冷发动机，都是33KW的功率，最大扭矩都是37牛米；都有前后ABS刹车系统。那么，它们的区别到底在哪儿呢。我们从这几个方面来看吧；
本田CB400X摩旅版（银色）
第一，从颜值来看，赛科龙RX401更大气，更时尚，更运动。赛科龙401的车长是2160米，比本田400X长75MM，高也比本田高月10cm。本田看上去有点复古的味道，显得敦实一些。
第二，从品质上来讲，赛科龙的发动机的技术并不比本田自身的差，只是从国际知名度上讲要比本田差一些，从国内来讲，两者或许不分上下。
第三，从操控性上来比，赛科龙的换挡更平滑，转弯更灵活，更倾向于越野性，因为它距地面的车距更高，达到190mm，比本田的156mm要高很多。
第四，从续航能力来看，赛科龙的20.5L的邮箱比本田的16.5L的邮箱的续航能力绝对要长。
第五，从价格上来比（这也是最重要的），赛科龙的官方价旗舰版的是29980元，至尊版，也就是摩旅版的也才31980元，而本田的这两者的价格高达42500-48500元。
终上所述，赛科龙RX401绝对要比本田CB400X的性价比要高。
看来，强龙在这里是压不过“地头蛇”的。
那我们再来看看国内的品牌凯越和赛科龙的比较吧。
凯越是一个不太知名的品牌，它的全称是“珠峰凯越”，但它的几款车型今年来有越演越烈的趋势，比如凯越525X. 实际上，拿这款车型来和赛科龙RX401来比较，有点委屈赛科龙，因为凯越525X的排量实际上是494ml,实际上已接近500CC了。按同级别的凯越400X来比较才是正确的，但实际上凯越400X确实不堪一击，它的排量实际上是378CC，价格却要29800元，而且其功率和扭矩都不能和赛科龙的来比较。所以，就拿它的大哥525X来充当王者了。
凯越525X摩旅版
可是，凯越525X或许太过于霸道了，它的离地车距是210mm,明显的是越野车型，座高也达到820mm ,都比赛科龙的要高，这样的重量级一是把一些身高比较矮的人拒之门外，另一个是其重量比较大，其操控灵活性要比赛科龙的差。颜值我觉得两者差不多，但品质方面从众多的摩友口中得知还是不如赛科龙的。其价格也稍微高了一点，35800元的价格其排量也只多了100CC左右，但实际上感觉并不明显。就如150的有时并不见得就比125的好。
所以，从同一重量级别来说，赛科龙401是要比凯越400X的强，和不同重量级别的525X也可以打个平手。
最后，我们来说说一款摩旅神车豪爵铃木DL250。从车型来看，这款豪爵铃木的排量是250CC，感觉好像有点欺负豪爵了。可是从价格上来看27680元，250CC排量的摩托车来说，赛科龙RX401的价格简直不要太亲民了。
豪爵铃木DL250摩旅版
虽然价格要比赛科龙RX401低那么一点点，但其排量，其功率，其扭矩远远不能和赛科龙的比，这款DL250的车距地面也不高，才155mm，座高也才795mm ,作为长途旅行来说的话，其碰到的路面状况稍微差一点点的话，DL250就有可能出问题，而赛科龙的401却能比较好的适应。再加上其邮箱容量比较低，仅17.3L，续航能力也不如赛科龙。
所以，从终合实力来看，赛科龙的RX401也是碾压豪爵铃木DL250的。
其实，还有很多同排量的车型，但名气，性价比都远远不如上面这几款，就更不用说和赛科龙RX401的来比较了。
有时，有比较真的有伤害，但是，有比较才有鉴别，有鉴别才有发展。
或许，赛科龙将成为400CC中的一面旗帜，一支标杆，后来者都将以此为目标，前仆后继的来超越呢。说不定，哪一款摩托车将成为新一代的标杆，休旅的天花板呢。
这也是我们摩友们乐于看见的！