正面1
 
      做事情还是要细，多问些问题，不要怕聊天别人不乐意， 多问一些东西能使我们不至于犯错，最低限度也能够使：我们不会因为不及预期而出现不快乐。本次我租的雅马哈R1,  此次了解就不是很充分， 本来以为尽管不是最新的，但是马力还是200匹。但是租完之后了解到这个R1是13年的， 那时候还没有滑动离合、快排、马力180匹、扭力112N•M(扭矩差距不大，目前直列四缸1000cc大概113-115， V4发动机125左右)左右和现在真正的R1还是有区别的，这些东西在后续的骑车过程中都有体现。
      先谈一下此次租车而产生的感受：有些东西，你不真正的去做， 单从文章、视频、评论是学不来的， 原来骑街车、adv都是喜欢掌控(握把的力道比较大)车把，本次用在R1上显然不合适， 这个车很趴， 我用手腕支撑这个车把导致手腕很累、不舒服、疼。遇到问题，不要想着逃避，一是逃避没有真正解决问题， 后续每次都会重新遇到； 二是逃避放过了解决问题、思考的机会。 对于这个问题，我首先是想起了同事教的用手扶着车把，不用力掌控； 其次， 如果不用力掌控，那么减速的时候，身体会因惯性前移，这时该用哪个部位进行抵消？ 既然都趴着了， 自然是双腿夹邮箱而用腹部抵消这个力。
正面2
      感受聊完，直聊R1在街道部分、山路部分、长途部分的感受
      街道部分：R1的起步我这边的感觉可能不如Z900， Z900起步油门稍微给大一点直接能跑起来，问题不大； R1起步出现多次熄火， 可能是时间短适应的不太充分， 也可能是其他原因比如：仿赛扭矩靠后，还可能是这个车老了(这个打算后续继续租大排的时候， 再回头比较一下)，声音也比较大(我不太喜欢声音大的， 我喜欢声音不大但是实力强劲的车)， 另外，因为这个车子可能比较老而且是仿赛(最大扭矩10000多转)， 我觉得前段(150km每小时之前)加速不如Z900。车低速比较烫， 水温会很快升到100度以上甚至110度， 但是档位高一点速度100以上， 水温又下的很快(80多度)，但是街道一般车比较多， 所以夏天骑这个车(特指2013的R1， 2022款不清楚)不合适。
      山路部分： 我骑着R1表现不如Z900， R1的翻身相对于Z900不算灵活， 另外跑山刹车和离合也用的比较多，但是R1的离合(没有滑动离合)和刹车均比较重，和大拇指连接的那块手心肌肉疼的厉害， 最后一趟山路我不得不下来休息20分钟， 主要是按摩手心肌肉;  在山路中2挡是比较合适的，加油反映很快，可以迅速超车， 收油带来的牵引力制动能够让你安心的入弯。
      长途部分：长途超车很干脆利落， 不会有压力。 长途骑行的时候， 也是双手扶着把双脚夹住邮箱， 然后腹部贴着邮箱， 200公里骑完之后感觉腰稍微累一点， 但是屁股不疼(Z900是腰没感觉但是屁股疼， 这个也见证了开篇的话，有些东西不能听别人说， 自己感受是真实的)，这台车的震动是明显感受到的， 在6挡时速110左右脚踏会有明显的震动(脚会麻)。 
仪表
      油耗： 街道、市区、山路走走停停、山路上速度慢转速高、 一时来劲突然一个大油门都导致油耗比较高， 大概8个油每百公里； 长途红绿灯和车比较少100 - 120左右平均速度 大概5 - 6个油每百公里。
      6挡各转速对应的表显速度:  车红区15000转，4000转93， 5000转113， 8000转200，10000转230， 我测试的表显268(在表显260以上时，速度以个数速度变化，且变化速度慢于230以上的z900)， GPS显示250(封闭路不够没有条件拉了，应该还有上升的空间)。可能是老款R1的原因，没有钛尺，速度快了， 车把乱晃当， 另外表显250以上时车有点飘， 没有定风翼。
      综上所述： R1不适合我，我还是那句话: 我要车的目标是： 加速快、极速高、续航长、震动小、质量好、长时间驾驶舒服不累。R1它是一款颜值高比较帅的车， 但是感觉不是很实用， 坐姿很累不适合长途骑行， 油耗偏大(可以不在乎油钱，但不能200公里就去加油站)， 低速发热较大， 夏天车多时不舒服， 机器偏高转导致扭矩来的晚感觉不是很舒服， 电子油门给一点就提速很多， 在市区、街道大才小用(甚至说对其他汽车、摩托车来说是降维打击也不为过)，除非违法超速(等着进去，并且对家庭、孩子产生一系列的后续影响)，长途的话油耗和坐姿两项是硬伤， 所以玩可以， 并不实用。预计下期体验旅行车。