什么是“机车文化”，在国人眼中机车文化意味着什么？
 1.骑士精神：爱飙车的见飙车，大呼骑士精神；爱溜车的见溜车，大呼骑士精神：爱助人的见助人，大呼骑士精神。 可见，骑士精神本质上=“本人看爽了”。 这与骑士或精神都没半毛关系。 
 2.机车改装：讲究个性、追求全自制、追求“异化”。这种“异化个性”与“文化”的本质背道而驰。无论萨满文化、汉文化、海盗文化、部落文化，真正的文化都讲究体现“同化”，找的是共同点。 可见，改装文化=“追求无法形成文化” 
 3.社会定位：彰显少数派身份，上则秀豪车豪圈；下则秀皮衣纹身壮汉帮。 可见，这些圈子也与交通工具没什么关系。
国内为何缺少所谓“机车文化”？ 很多人首先提到限摩+禁摩，但我国骑摩托的总数不比外国少，也没形成文化。  外国也有警署也抓违章，也没耽误他们形成文化。  显然，地方开放规定有助于形成机车文化，但目前看关键因素不在这儿。  其次怪罪限制改装。这块确实压制了改装文化。但我国的骑手基数大，改装总数不比外国少，却也没什么风格方向。  真正的原因是什么呢？ 我们没形成机车文化，是由于我们总是“进口”外来文化、追随并拥护外来文化，因为目前最强的国家是外国。人要活个明白，比如读书是为了自由愿景。 比如我国发展核聚变，是为了更具便民愿景。 摩托车作为极致个性品味的一种象征，有理由要求玩家活得通透点，想清楚要从“机车文化”获得什么愿景。
那么我们国内真的没有机车文化吗？查阅了一下资料发现我们国家的“宗申车队”从创立开始国内赛场，从2003年至2009年，中国宗申车队参加全国公路摩托车锦标赛和中国超级摩托车锦标赛，共获得125个分站冠军和29个年度总冠军的优异成绩，荣获中国比赛七年冠。
而且现在每年都有举办摩博会，方便大家交流，看新车，为我们提供安全防护的骑行服，护甲，也可以说让更多的人了解到摩托车这一快乐源泉，让大众了解到我们，也是在促进我们国内的机车文化。
现在解限摩的城市越来越多，正所谓土壤是孕育文化的必备条件！什么样的土壤孕育出什么样的文化，随着国内机车越开越多，我相信有一天会孕育出属于我们的独特文化
总结：
国内的机车文化刚刚开始发展，面对很多困难与偏见。机车文化不是靠一朝一夕就能形成的，希望国内不禁摩不限摩的时代早日到来。也希望国内的所有摩友们严格律己，共同创造一个和谐的“机车文化”！