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试驾豪爵UHR150
            

              
对于豪爵的一再延迟上市的诟病，我就不说了，因为之前没有完全的关注这个车，不过在当地车行的朋友圈，偶尔看到实车到店，也就想顺路办事的时候试驾一下，到店里有三两个车友已经在看车啦。第一天，看到车了，只能试骑一圈，因为车行临牌还未办好。展会上的颜色首先说一下车的外观：一共三个颜色实车，银色，蓝色、白色，整体上很规整，虽然外形跟PCX像，但实车对比的时候，也不是那么像，特别是前脸，没有那么肥硕，从细节还是有区别，比如塑料件拼合，发动机发动的震动及声音，还是有区别，我不能说哪个声音好哪个不好，因为每个人对声音的喜欢程度不一样，我的感受很浑厚，没有杂音的那种，同时我的半盔试了下马桶，带着维迈通放不下，手把
              
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2022年6月22日，提车
临牌上路
一，外观，做工甚至跟155一样水准，比PCX好，严丝合缝，各种灯光配备齐全，双闪、超车都有，亮度够用，后期除了尾箱、加大风挡外基本后期不用改装了。
换了风挡
二，操控，这个排量车要的是灵活，比胖鱼头要灵活，不是那么臃肿，转弯角度很大，掉头方便驾驶起来信心很足，轮胎也是半热熔和前胎加宽了，也是免得后期改装、年检的麻烦。
骑出来办事
三，发动机，声音深厚浑厚的那种，听上去整的很，这个才是自己的核心技术，豪爵要想发展的好，这块研发力度不能减，不管别人怎么说，到最后，拿出手的才是真的，耐用性需要后期骑行一段时间再说。
角度漂亮
四，自启停，方便，适应一下就好，如果以前没有用过的话。
五，配置和价格，为什么这两个一起说？因为很大厂家配置上来了，价格也就上来了，现在汽车产业链是全球整合，那摩托车的道理也是这样，豪爵整合了全球供应链，都是大品牌的产品，而价格大大低于所谓大茂品牌（个人态度：差价7000-10000，难道不是钱？）
后视角度
总结：目前拿车到手，简单评价，后期肯定会有缺点出来，下一篇再作介绍，欢迎持续关注！
新车公里数
已骑公里数
小半天，骑了57公里，掉一格油。
题外话，这个车虽然也让很多人等了很久（80天），不过一开始跟我说1个月的时间，还是可以接受的，不像我等的佛沙，我都快变成佛了，车还没到。又不知道要延后到什么时候？哎！
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