摩托车在国内的发展经历了上世纪80年代后进口合资迅猛发展期，以及到10年以后玩乐型中大排量摩托车国产化时代。从我的记忆来讲，我家里的摩托车经过了几代的更迭。
首先，第一辆车，我记忆里是幸福250，这是两冲程摩托车，当时记得启动后排气管冒出浓浓的蓝烟，油耗也比较高，印象最深的就是启动超难，那个脚启动杆在左边，需要往里面顶一下才能倒过来踩火，启动后再回位就是档杆，每次要出门，老爸提前就踩上了，实在不行还得找个大坡一直溜。
第二辆车是金城铃木100，当时买回来这辆车的时候，我已经能勉强自己爬上摩托车了，当时只记得启动超级容易，车身也比较轻，虽然排量小点，但一点都没影响老爸载上我们一家五口走亲戚，这辆车骑了5年就被老爸送人了
第三辆车是本田CG125，当时纯进口的价格，买回来老爸兴奋了好久，记忆里，这辆车特别劲大，每年农忙的时候、收麦子、玉米、核桃的时候，老爸的摩托车上载的满满当当，45度以上的大坡总能轻轻松松上来，不愧是一代神车，这也是老爸手里最后一辆摩托车，后来家里就换汽车了。
第四辆车是我买的铃木海王星，工作以后，由于荷包紧张，但又想骑摩托车，从网上二手车贩子手里2600元买了一辆快报废的海王星，回来之后烧机油、换电瓶、换刹车泵，但还是隔三差五出问题，最后一次把握放到半路上，就以1500元的价格处理了，修车的钱快比买车的都贵了，所以大家还是不能贪便宜，要买就买靠谱的车。
第五辆车是我现在骑的DL250，2019年的时候入手，因为各种原因，四年才跑了7000公里，除正常保养外，没有任何问题，现在后刹车片由于市区经常刹车的原因，已经磨损见底，需要更换了，其他方面，无论从骑行体验、整体价格、发动机品质还有后期维护保养来说对我都非常合适，这款车应该会骑相当长一段时间。
就说这些，热爱生活的骑士们，让我们慢慢骑，骑到老，尽情地享受风和自由！