我是去年开始接触摩托车的，因为摩托车车型很多，当时也不知道自己适合骑什么类型，所以断断续续一直到现在换了4辆车子，都是二手车，直到闪500S，现在和各位老铁讲讲我骑过的这几辆车的感受。
       一、光阳赛艇250ABS。18年底的车，国三，当时因为才增驾C1D,档车有点不太敢骑，所以想先弄个踏板找找感觉。骑了差不多1000公里，车确实是好车，单杠水冷前后ABS，骑行姿势，包括座椅坐着特别舒服，而且座舱很大，放两个头盔没问题，13L的油箱续航有个300多公里，也还不错，为啥卖掉呢主要是因为这车太重了，200公斤，虽然是780的座高，但是因为座椅很宽，所以170身高的人骑的话还是只能半脚掌着地，像我这种瘦子，挪车还是有一定难度。
       二、力帆KPT200。应该也是18年的车。自主的单杠水冷2代发动机，极速我跑的话也就到110，发动机就开始颤抖了。这车给我最大的感受就是省油，如果只是成立通勤代步的话太合适了。原厂带了护杠也给个好评，但是始终是单缸，振是真的振啊！
       三、豪爵铃木GSX250。骑行一个星期，卖之.......原因，每天90公里，腰不抗揍。不做评论，过......
       四、豪爵铃木DL250。这车是我骑行时间最长的一辆车了吧，跟着我跑过大理丽江。先说油耗，线性给油、不拖档的情况下100公里3升，但如果长时间高速的话油耗可能会到4L，证明这车还是不太适合高速路，还是国道比较香。
红框部分就是跑丽江时候出来的油耗喽。
       在我手上骑了差不多7000公里，没出过啥毛病，质量好的不行。在车身自重和原厂三箱（据说原厂三箱是工厂里做过测试的，不会造成车辆摇晃）的加持下，整车显得很稳（上过120多码），骑行姿势舒服，一天骑个500-600公里腰不酸。
帅照一张！
自己做的小改装，鞋子原因，经常误踩后升档杆，索性取消。
自己洗车！
       总之，赛艇250让我明白了瘦人不能选太重的车；KPT200让我认识到了ABS、动力对于摩托车的重要性；GSX250让我体会到了我已不再年轻；DL250让我感受到了小排量车在快速路行驶的局限性。最后，促成了我买这辆闪500S。
      谢谢你们！
21年12月份的时候回老家一个很穷的村子看望一位老人。
旁边的电动三轮车是政府资助买的，看到老人那开裂、长满老茧的双手，我没有犹豫，就把自己的手套送给她了
       生活不易，且行且珍惜！