大阳2022踏板新品矩阵发布会（第二季）上，再次带来了8款车型并提供19个不同配置可选，涵盖都市通勤、文艺复古、休闲玩乐、跨界冒险等多个领域。大阳踏板军团再次出动，从不同维度给车友们带来了丰富体验，同时对友商发起强力冲击。
这波踏板中有三款全新车型成为关注的焦点，分别为风冷通路踏板VPS125、水冷运动踏板VRS125和水冷复古踏板VRF150。主要卖点包括全系标配Vi-Core混动系统，ABS和TCS安全配置加持，以及符合主流审美的外观设计和相对合理可控的定价。
先来看售价最低的VPS125，分为9980元的芯动版、11980元的ABS版和13980元的TCS版。虽然外观上和同级爆款UY125、豪爵AFR125较为接近，但是最大功率7.2kw的混动引擎，10L的超大油箱，天使眼双透镜LED大灯，可选配ABS和TCS都让它成为同级之最，满足了大部分车友的诉求。这些心动配置，能让价格差距不大的UY、AFR感到压力吗？
若是觉得风冷发动机还是差点意思，那么VRS125肯定能满足你对小踏板的所有幻想。同样可以选择三个版本，芯动版为10980元，ABS版为12980元，TCS版为14980元。主要卖点包括最大功率11kw、最大扭矩12.5nm，可提供10秒电动加速助力的Vi-Core 3.0动力平台，随动转向的四透镜LED大灯，ABS和TCS自然也不缺，价格也很有优势。随着动力、配置的进化，VRS125不仅能碾压同级，还能越级挑战，比如三阳FNX凤凰、JET小钢侠、光阳RKS等一众150水冷踏板是不是有些慌了。
接下来的水冷复古踏板VRF150，除了具备上述两款车型的卖点，清新文艺的外观也让它圈粉不少。芯动和TCS两个版本的售价分别为14980元和16980元，对标的则是光阳、三阳的同类复古踏板，当然也承接了一些平替VESPA的功能。不过略有遗憾的是这几款小踏板都没有使用无钥匙启动系统，难道还是芯片短缺的原因吗？
剩下的几款新车就是VRC150、ADV150/350、V锐250/300的升级版本了，均普及了TCS牵引力控制系统和更换了最新3.0混动平台。不过中大型踏板车的提升空间不如小踏板这么大，所以没有前面三款新车那么惊艳。大阳已经亮出全部底牌，国产合资又该如何应对呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！