大家曾记否：多年以前，一句广告语风靡中国各地，尤其是农村市场。
它就是：波导手机，手机中的战斗机！
正是因为波导手机这个广告做得好，所以在非智能手机时代，波导手机牢牢占据了尤其是农村市场的龙头地位。
而如今，类似的一幕在摩托车行业再次出现。它就是号称摩托车中的“战斗机”—赛科龙RC401仿赛车。
说起赛科龙这个品牌，对于摩托车爱好者来说，并不陌生。最近几年，摩托车的国产品牌犹如雨后春笋，一个比一个发展势头强劲，赛科龙尤其耀眼。今年，赛科龙就有多款车型上市，除了踏板车RT2，休旅车RX401两个爆款外，就是这款RC401仿赛车了。并且，赛科龙还在多地举行了赛科龙赛道日体验日的活动，拿的就是这款仿赛RC401。
为什么说RC401是“战斗机”呢，其实，它更多的是从外观上来说的。相信大家都在影视中看过真正战斗机的外形了，其锋利的酷酷的外形确实让人印象深刻。但是，我现在想说的不光光是它的外形，我想能称为“战斗机”的也毕竟还有它真正的特点。
真正的战斗机
赛科龙RC401仿赛车
正如当年的波导手机为什么能深入普通百姓手中，除了它多种多样的外形外，它还具有来电铃声大，通话声音大这两个主要特点，而且，当时手机的主要功能就是拿来打电话的。所以，波导手机从这两个方面就走入了寻常百姓家家。当然，它的价格在同类型中也是比较实惠的，这也是波导手机当时的一大优势。
所以，我就像从这几个方面也来剖析一下赛科龙RC401的具有“战斗机”的一些优势。
既然作为仿赛车，也就是跑车，当然要具有跑车的优势。第一，RC401的外观就不要说了，颜值想到好看，鲨鱼的前脸设计，定风翼和尾翼的设计，整个机身的流线型线条设计使得这个车子看起来非常有运动感，一看就是跑车型的。
赛科龙RC401的正三角骑行设计
从右面看赛科龙RC401是不是感觉又不一样
第二，作为跑车，它要有相当的灵活性和动力性。这一点，赛科龙也完全做到了，RC401整个机身重175KG，在400CC排量中相当低了，而且，它的座高只有785MM，对于身高不是很高的人来说也完全不是问题。车身轻必然超控灵活。动力方面，赛科龙RC401搭载的是双缸四冲程水冷发动机，滑动离合器，最大功率33KW,最大扭矩达到37牛米，百公里加速在5.8S。这所有的数据在同排量中都具有可比性。
第三，在行驶稳定性方面，赛科龙前后轮都带有ABS系统，前后轮也都比较宽；在震动性方面来看，也还行。我看过其相关的一些RC401试骑视频，在5000转以下，都很平滑，5000转以上，有稍微的震动。因为它相对于其他跑车来说，赛科龙RC401还不是那种纯赛车型（必须弓着腰骑行），它可以弓着腰骑，也可以直着身体骑行，长时间骑行也不觉得累。
所以，仅仅因为这几点优势，我认为，把赛科龙RC401称作摩托车中的“战斗机”也还说得过去。当然，人无完人，车也无完车。赛科龙RC401也有它的一些缺点，这就需要大家去指出了。
和赛科龙RC401相仿的钱江摩托赛400