3w左右的拉力车型，有很多，但是好车，说实话就那么几款。有一车传三代、你走它还在的豪爵铃木DL250；有买发动机送车的本田CB190X；有热度不减的凯越525X；还有后起之秀赛科龙的RX401。
那么，预算3w，拉力车型，到底选DL250、525X还是RX401？
豪爵铃木DL250
首先来说一下豪爵铃木DL250，这款车这么多年畅销不衰，想必大家都有所了解。近期更是老树开花，出了几款新配色。上次从店里看了一下新的黄色，超级棒。它唯一的缺点就是动力有点肉，250的排量难以满足大家越野的心，除此之外，再难找出什么毛病了。一车传三代，你走它还在，可不是吹嘘。
在店里看的新车，很喜欢这个颜色
凯越525X
注意：本文中提到的525x为经典版35800款，所以也在3w档。
这款车热度不减，在中量级车中，很难避开这款车。他采用直列双缸四冲程水冷发动机，最大功率转速39.6/9000kw/rpm，最大扭矩转速48n.m/rpm，官方最高时速170km/h，由于没有合适的道路，并没有实际测试，但官方一般比较保守，所以实际可能会高一些。在实际行驶过程中，三四千转震动明显，再加上塑料件缝隙比较大，所以还会有异响。油箱20L，实测油耗平均在4.8左右。劝你不要看它的表显油耗，妥妥的欢乐表，图一乐呵就好了.....因为是瞬时油耗，所以会忽高忽低。座高820，整备质量215kg，说实话有点重。采用了KYB的减震，博世的电喷，辐条轮毂，标配前后abs。
这车的配置，还有价格，可以让你忽略掉那些小瑕疵，这也是它销量的一个原因。
别人的525x，拿来意思一下
赛科龙RX401
以前摩友们一说起摩托，基本都是豪爵、本田、川崎这些，现在赛科龙也成了绕不开的一个品牌。近几年频频发力，其年轻时尚的外观、超高的性价比，俘获了大批年轻人的心，也让这个品牌常驻在了人们的视野中。RX401就是其中一款不错的车。首先外观就让人很难拒绝，我尤其喜欢极地哑灰。下面再说一下配置方面。
十分喜欢这个配色，车走非铺装毫无压力
RX401采用了直列双缸水冷发动机，精确排量401cc。最大扭矩37，最大马力45匹。也许看到这个数值没有什么感觉，那么让我们看一下Ninja400的最大马力-45.5匹。这么一来相信大家就有点感觉了。这车实际骑起来，换挡平顺，动力说来就来，操纵也比较灵活，小半径掉头不费力。它配备了一个20.5L的大油箱，实测油耗是4.9，说实话是比较费油的，但是大油箱弥补了这个缺点，让续航维持在470公里左右。座高815，比525x矮了一丢丢，再加上它一个收窄的设计，对身高要求就不高了，175的身高，双脚可以着地。但是这个坐垫是比较硬的，这个要吐槽一下。再来说一下其他配置，经典的辐条轮，颜值增加一丢丢。减震采用了前26段可调、后6段可调的减震，应用PSA（渐进性系统分析技术）、SNF（悬架偏频分析技术）。悬架与轮胎系统对路面凹凸不平度激励过滤超过90%。车轮前19后17。
有的马儿娇生惯养，有的马儿驰骋沙场
对了，在骑行过程中有几个亮点要提一下。首先是可关闭的abs，这个就增加玩乐性了，让你可以体验滑胎，做一些技巧，当然普通人不建议关闭。再有是它的灯光，真的是非常亮，晚上满满的安全感，远光和射灯有的一拼，因此请合理使用远光。最后是它的挡泥效果非常好，如果你没有【挡泥板】，建议骑一下这辆车，哈哈哈哈哈。
挡泥效果好的一批
说完优点，再来聊聊它的缺点。它的轮胎说实话，在湿滑路面抓地力一般，也许是因为全地形胎为了兼顾全，而牺牲了一部分湿滑路面抓地力效果。还有它的那个水箱热风呼呼的往脚踝位置刮.....尤其在低速行驶时显著。再有是震动，六千转以后明显，共振会导致后视镜模糊。最后就是链条响，和gsx有的一拼。当然，结合29980元的价格来说，我选择忍受这些毛病，不是被充值，而是它真的很香。
小结
从动力方面，配置方面，以及价格方面来说。这三款车，性价比最高的应该是赛科龙的RX401。它比dl250的动力提升很多，比525x的操控和性价比更高一些，而且其座高也更适合新手。
如果你不考虑动力，只考虑质量，请选择豪爵铃木dl250，绝对是辆神车。如果你预算充足，想要更多的动力，不在乎重量，525x也不错。还是根据个人侧重去选择适合自己的车才是王道。