2021年8月入巡弋300，骑得舒适安逸。从没想过我会跟挡车结缘，因为毫无兴趣。极其偶然间朋友的dr300闲置，非要我抽空练练感受下挡车的魅力，没想到两周不到居然对挡车产生了放不下的好感，尽管技术很菜但已不满足其孱弱的动力，遂将注意力放到了中排街车上（仿赛太累、拉力太丑、太子无感）。
接下来近一个月里，看遍各大品牌店相关车型：z900、f900r偏重，765rs感觉动力过剩不适合作为菜鸟的我且青蛙眼有点不太能接受，monster950外观动力配置座高最中意但烤蛋脱挡劝退，790duke太燥不好驾驭😓😓😓。
最后基本锁定凯旋660、本田cb650r二选一，尤其凯旋三种颜色现车在店随时可提。临门一脚之时，朋友一句无心建议“为啥不看看阿普利亚街跑”才知道rs660原来还有个街跑版，我擦。周一上网研究、周二咨询经销商、周三四连续深度试驾、周五提车、预约下周一上牌，来回一周搞定，这效率很阔以吧😂😂😂。唯一遗憾银色现车已被提（我是本市第二部），但作为阿普利亚车队代表色黑红也不错，尽管低调辨识度还是很高的😍😍😍。
7.21接到电话说快排、imu已到店，只待技师收假上班后即可加装。比较头痛记录仪前摄像头装哪不影响车体美观（后斟酌再三，暂时放弃了hfk，以风云客xl pro作为记录仪兼作运动相机，尽管盔顶安装略重但7小时续航还是比360等高端运动相机实用很多），tuono也无原厂护杠提供，只在某宝购买安装了发动机变速箱护壳，改了手把镜。特别赞一下西安阿普利亚古兹4s店，态度热情、服务到位，老板和店员很实诚，能送的也给了赠送，感谢😋😋😋！
提车后第三天（周日）单日和z900摩友一道一气干了350+km，两周就跑到了首保，第三周周末又是400+km，最大的感受是街跑果然比仿赛跑得远、体能耐受极限高很多，看来选它很明智。
遇到的问题：1.提车不久即发现档位表显不准，明明已挂入空挡但显示仍在一档或二档，不是次次有但多数时候都显示错误或延迟。去4s店检测直接给我申请了质保，等待厂家更换挡显感应器（等候期会比较漫长），希望能解决；2.提车第二周周末跑了个短途，途中加油时熄火居然打不着了（仪表显示正常但打火毫无反应），致电4s店要我等几分钟就好了，果然五分钟后打着了，但发动机故障灯常亮，又致电过去，回复说只管骑不影响。第二天去店里升级了ecu，好了（7.23出游发动机故障灯再次常亮，不过这次没出现打不着火现象）；3.后刹车异响严重，过个红绿灯刹狠点能把路人吓一跳，尴尬。店里说是通病，磨合期过后会好很多。首保过后确实小了一些但依然挺响，希望磨合期过后彻底消失；4.660进入国内阉割了双闪开关、只保留急刹自动双闪。偶然夜间跑高速、雨雾天能见度差等双闪还是极有用的，恼火；5.tuono没有保留rs的大灯随动转向表示费解，有次夜跑骊山急弯多才发觉随动转向大灯其实很实用；6.820座高还好但因座垫没有收窄偏宽，对我这173身高腿又不够长的多少显得局促，少了几分安全感，正考虑是否削薄座椅或改后避震适当降低座高；7.无车损险可买，但凡有个小刮小蹭换个壳子都能让你肉疼。问了朋友，本市也就凯旋、川崎、杜卡迪等个别品牌有车损险可买，阿普利亚太小众买不了，无奈😓😓😓。
平时上下班基本以踏板代步，拥堵市区骑高转中排挡车太憋屈，踏板是真特么舒服！周末没事必跑周边，挡车的可玩性得以充分体现。原打算出巡弋换双缸大排踏板（新ak或tl508），一不留神变成了巡弋+tuono双配置，尽管成本略高但可享受不同的趣味和实用，个人觉得比“骑士最终的归宿是踏板”更添骑行生活的丰富性，挺好！
总体来说，tuono660颜值爆表、动力强劲、提速迅猛、操控灵活、电控拉满（加配快排和imu后）、声浪销魂，兼顾仿赛的酷炫和街车的舒适，走到哪里都是最靓的仔，哈哈。选它不后悔、骑不够🤗🤗🤗！（需要指出的是，意大利人的激情和想象力充分体现在外观设计、动力调校这块，确实甩日系车几条街且电控的丰富程度直接让抠抠索索的小日本相形见绌。但做工精细度、发动机运行品质、质量稳定性欧系车跟日系车比不了。13.5:1的超高压缩比对发动机耐用性也是考验，考虑到周边远途98号加油站几乎没有，只能全程加95了）
7.27下午，趁着不忙天又凉爽，直奔4s店加装快排和imu（顺带检查第二次出现的发动机故障灯常亮问题，经电脑测试应该不是车辆本身机械故障，消了故障灯）。原以为很简单的事，居然搞了四个小时（安装很快但刷电脑费时，我也不懂），装完后老板还安排技师从其他车上拆下挡显感应器给我车换上暂时用着，以免在等待质保换新期间挡显不准问题困扰我。在此感谢4s店的耐心细致周到，两样东东收费也很合理（这里就不透露具体价格了，估计各城市4s店会有差异，只能说这家4s店很良心了）。装完回程感受了下快排，升档过4000转离合就可以歇啦，降档无转速要求，随便踩但要注意转速和车速的匹配否则车会冲，总之一个字——爽！周末继续约了朋友跑山，有了imu尤其是弯道abs加持心里更踏实了，对于我这弯道菜鸟来说增加的安全感不止一点点。很开心我的tuono终于电控拉满喽，呵呵😘😘😘。
7.30（周六）相约伙伴再粗发，单日400km，以山路为主，充分体验了imu的奇妙（快排不用说了，只有爽）。论技术前面说过我是菜鸟中的菜鸟，山中大坡度急弯对我来说就是噩梦，这回有了imu加持确实很难描述那种奇妙感觉。过弯线路走得生硬，imu灯立即闪动并全程介入，就算弯中点了后刹imu也会努力帮我保持平衡，那种体验就像在柔和地用力拖曳着我稳稳地漂移过弯，尽管很慢（因为自身技术不到位）但感觉很踏实，简直就是新手保姆，大赞😃😃😃。
（后续有了新感受再继续汇报，呵呵）
附随手拍的几张提车照片（店员要给我剪个彩被我谢绝了）。😂😂😂