购买UY也快一年了，陆陆续续给UY加装了双闪，超车开 关，转向灯继电器（就是打转向啪啪响的），这都是自以为安装方便也实用的东西。从某宝看abs+碟刹，对价格方面感觉挺高，安装费劲不是自己配个螺丝刀小扳手🔧就能搞定的事，得需要车床车车出平面，得需要电钻打孔，就一直在观望在犹豫。
等了又等，想了又想，给自己一个购买安装升级的理由，就是安全第一，所有的一切都要在安全的基础上，没有安全就是零早买早安全。早买早享受。（自己年龄也不是小青年，又不爱运动，整体身体协调性就不是很好，遇到突发事件可能会很惨）如果因为一次小事故，造成的经济损失，身体伤害就比这个碟刹ABS价格高太多。
犹豫观望的这段时间我也没闲着，有空就看，增加知识储备，提前准备一下就不用现学现卖了。最终在618购物节购入碟刹套件。开干！
拆！拆！拆！
拆卸消音器，拆卸轮胎，本想着找补汽车轮胎的地方拆卸轮胎能对轮毂，轮胎损伤最小，结果还干不了。去的摩托车修理店才扒胎。轮毂下来了就上车床。具体怎么车把法兰给加工师傅就懂了。
车去的越少越好，简单找平就行。
加工完成，这里要平，如果不平再按刹车碟就会左右摇摆。
再打孔，我是上的数控，人家直接分按三等份
这里是因为方便，用的数控设备
加工完成，按回轮胎，把法兰固定。法兰六个孔，有三个有沉孔，有沉孔侧在外面，且有沉孔的用来固定轮毂。
沉孔在在测，给的螺丝正好到沉孔位置。
轮毂是五辐的，打三个孔，总要有孔打在筋骨上。
没法避免这个问题，总得一个去承受这个。
法兰结束就可以刹车碟了
用百分表测了测左右摆动。上下不大20丝。
安装架子
我是先比划好架子位置，把右边小架子固定好。
需要加装垫片，六七个。具体根据位置来定。
架子要安装卡钳，卡钳要和碟片接触。要合适就要＋垫片调整位置。
这是安好的，卡钳放气螺丝大约在一点位置，这样放气不干净。所以要在固定卡钳之前做好排气工作。
我按也挺费劲，卡钳装了磨轮毂。又把卡钳那边打磨了一下。后面还是遇到安装问题。带着刹车片按不进去，刹车碟和轮毂太近，放不进卡钳。得需要把刹车片先取下来，然后打磨才能放进去。装卡钳之前或者装回消音器之前，先把卡钳油罐的气排干净。装回消音器再排刹车气就费劲了。
卡钳需要打磨
刹车片右边需要打磨，要不装不上去
针管在上面，这样空气往上走就可以排出来了。排气螺丝锁紧，捏刹车一捏到底就是有空气。
下面出油，上面不缺油，多来几次就没气了。放气头哪里要朝正上或者往十点，十一点位置。
再就是走线，我把线从车壳右边过去，abs电源线也不够又加的线。
刹车油管，套头线，熄火开关线，电源线，都是从这里走的。
固定在车壳，这样车把来回转也不会碰到线。
接油管按说明就行。
上面这两根线我是直接拔插一下挤在里面，用扎带固定。这样也掉不出来。
abs泵没有固定，放在这个位置，不能靠外，要不车壳装不回去。用海绵布垫一下，振动小还能保护不磨损。
这里要注意的就是后刹车油壶这里正好挡住外壳那个螺丝，上紧螺丝挺费劲，要有耐心。
刹车把手位置要注意，还要装壳，装后视镜。所以位置要对。要不然装不上后视镜。
其他就是再装回外壳。拆外壳时左右下面油螺丝是隐蔽的，别蛮力解决。
左右各有一个。要不然外壳拆不下来。
消音器往回装挺费劲，也得加装垫片，下面螺丝不好往里怼。
消音器上固定螺丝，加了六个垫片，上螺丝好进。
abs指示灯在原来铃木标志的位置。
熄火开关。开槽要按模板来，不能小了，大了。
超车开关，双闪开关
成品，另外架子接头哪里放两个螺丝帽位置就好。
线路走向，加的垫片
前轮加abs
要有时间，没时间不行
要有地方放摩托，一天这个活估计干不完。
要有耐心，没有耐心不行
要有工具，只螺丝刀，扳手不行
还要准备刹车油，一段电线用来链接电瓶和abs泵再多备点扎带，绝缘胶带。
有问题随时问厂家，随时解决。但也只是你问什么解决什么。他不会告诉你卡钳排气要在装消音器之前方便。不会提前告诉你装消音器有个螺丝不好装，还需要加垫片。都需要一步一步来。提前告诉你可能你也记不住。
另外给大家普及一下，摩托车前六年和轿车一样，第二第四年免费审领年检贴就行，可以通过交管12123或者去车管所或者去汽车交易市场都行，第六年上线检测，就是去有摩托车检测资质的汽车检测站检测。这样的改装不影响检车，但是加装了灯具是不行，一般改装氙气大灯在原车里面不要紧，也不要改装其他颜色。
最近的油耗
这是外观修个眉毛
尾灯也稍微加工一下
有无打火棍对比