昨天在摩托范看到一个车友发帖，因目标车型升仕350D需要订车，而宗申赛科龙RT3有现货，所以3天前怒提赛科龙RT3，并发帖炫耀换机油首保........
对此.....我都不知道说什么好了！
今天全新赛科龙RT3S上市，智慧版29800元，尊享版27800元，性能更强，性价比更高！刚刚那一位3天前买了RT3的车主，会不会哭晕在厕所里？
01新旧款对比
全新RT3S与在售的RT3在车架结构是一样的，而外形设计主要变动在前脸与风挡部分，车身中、尾部的板块继续使用老款的模具，排气管变得更小。
新RT3S的进化更多的是在整车的配件上得以体现。相比老款而言，配置更加豪华，动力更加强劲，科技感十足。
02发动机升级
原来的RT3使用250cc排量的发动机，新款RT3S则使用了宗申与韩国大林联手研发的XQ300发动机，实际排量为289cc，有着更强劲的动力输出，官方宣传该发动机前段扭力输出优秀，0-50加速成绩仅为3秒。
03全新TFT液晶仪表（智慧版）
老款的RT3使用机械指针与LED正显仪表，虽说显示内容丰富，但现在没有人机互联系统的车真的少了点可玩性。RT3S的TFT仪表加入就让这款车有了明显的提升。
04前后行车记录仪（智慧版）
既然有了TFT液晶仪表，那不装个记录仪就有点浪费了。RT3S智慧版标配了前后行车记录仪，摄像头位于风挡下方，支持高清视频录制与内置16g储存体，且通过手机APP可以下载视频查看。
05、7万3千CD高亮度大灯
我真搞不明白赛科龙的大灯，越搞是越高CD值，不费电吗？不过话说回来，这么高的流明如果遇上对头小车，直接一下高灯过去，有几率把人晃晕。
06升级背光把手
同样是因为是使用了TFT液晶仪表的关系，新车就需要同步升级可控制的把手总成，反正都是从新开模，顺带把背光设计进去也不是什么难事，不过这款RT3S的把手质感相比老款有了很明显的提升。
07可选升级部件增加
从今年开始，赛科龙发布的新车都提供了选装配件，这样的操作一方面可以让车辆的基础售价降低，同时也能保证个性化的展示，可谓是一举两得。如果车友选择智慧版与满配选装，搞下来的费用其实并不便宜。不过这正是厂家想要的效果呗。
RT3上市之处就定位为一台摩旅用车，如今他的新改款RT3S上市，同样继承了摩旅的血脉，并变得更加出众。看了本次的新车发布，评测应该是不会少的了，如果你也喜欢这款RT3S不妨继续关注我们。
08选购建议
赛科龙RT3S智慧版29800元、尊享版27800元，两款产品价格差为2000元，主要配置差别为智慧版增加TFT液晶仪表、行车记录仪、胎压检测器。这三样东西加起来应该还是值2000块钱的，毕竟液晶仪表的后续功能升级应该会大于常规仪表。
虽说胎压监测和行车记录仪可以后续自己安装，但TFT液晶仪表是无法自行升级的。所以综合考虑，小编还是比较推荐购买29800元的RT3S智慧版，
09写在最后
文章开头那位买了RT3的新车主，不知道此时此刻心情怎么样，小编没有损人的心思，只是觉得有点可惜了，要不再买一台？