首先说一下换了锥形轴承以后的明显区别吧，我觉得是九妹必须改的项目，首当其冲的就是原地掉头的时候，龙头非常轻了，不会出现把握不住的感觉，其次是高速撒把不会摇摆了，最后是不平的道路压弯的时候龙头不会跳动了。
下面进入正题
买车2个月了，骑了2000公里，平时在铺装路面骑行，除了高速撒把龙头摇摆以外，还有原地掉头的时候龙头特别的重，我安装的是铝合金尾箱。
1、开始以为是尾箱的缘故，后来拆了尾箱也一样的抖（排除尾箱重量造成的不平衡）
2、胎压问题，按照厂家给出的胎压充气，依然抖动和龙头重（排除胎压问题）
3、根据经验应该是前轮动平衡可能存在问题，于是准备做动平衡（卡钳没有拆掉，放弃动平衡了）
于是开始翻阅车友们的帖子，都说换了锥形轴承后就好了，我寻思我才2000公里的新车，不至于轴承出问题吧，但周末跑了一趟山路，让我坚定了换轴承的决心，接下来就是淘宝直接购买，进口的比国产好很多，价格也不贵，轴承型号图片上的，上下轴承都要购买。
左边是下轴承，右边是上轴承，下面黑色的是下轴承防水胶套
话不多说，直接开干，首先拆龙头装饰盖，一共6颗螺丝，外面4颗，里面2颗。
装饰盖拿掉后就直接拿扳手拆龙头螺母了，不用拆前壳，不用拆前壳，不用拆前壳，重要的事情说三遍。
拆掉龙头以后就露出上轴承紧固螺母了，直接拆螺母就行了。
想要把避震器取下来，需要把连接卡钳的油管拆掉，ABS感应线拆掉，还有前泥瓦拆掉。奉劝大家不要单独拆卡钳，原厂的卡钳固定螺丝是有螺纹胶的，螺丝基本上是一次性的，我觉得刹车排空气比换螺丝方便，而且螺丝有拧断的风险 （我最开始准备拆卡钳，结果各种办法都想尽了没有拆下来，害怕把螺丝拧断，所以问了拆过的车友，车友告诉我那个螺丝基本上是一次性的，后面附上他的图）
用风炮打过，没有取下来，人工拧感觉要断掉，所以我选择拆油管
车友拆掉卡钳螺丝以后的图
大家看看2个月2000公里的三星柱，磨损非常明显
拆掉以后，就可以取下上轴承和下轴承的轴承套，上面很方便拆，下面的非常难拆，建议用电焊烧一个螺丝上去，然后从上面往下面敲
下轴承套
全部拆掉以后把锥形轴承装上，然后全部复原，排刹车空气就行了，记得加刹车油。
本次施工一共3小时，工时费100元，换锥形轴承不用拆前壳。
吐槽一下三阳吧，居然用的是铁轴承，不是不锈钢的，生锈很严重的，借一下车友们的照片。
都锈成这样了。
以下也是车友们的照片，我换的时候满手油，就没有拍照片了。