赛科龙RC401，实则是去年重庆摩博会，由赛科龙RC3S改名而来的车型。当然作为赛科龙400级仿赛的RC401，设计师在外观上下足了功夫，激进的前脸造型鲨气十足，配以原厂的定风翼，整车战斗感爆棚。人机工程设定上RC401驾驶姿态偏街车化，这样做既保证了运动风格又兼顾日常骑行需求，整车重量178公斤，实际骑行操控灵活性较好人车贴合度及循迹感不错。
先来看发动机参数：RC401搭载了一台全新升级的TC401双缸8气门发动机实际排量401CC，最大功率33KW/9500R,最大扭矩37NM/8000R.发动机参数亮眼，油箱15L续航有料。这台401异步双缸发动机低扭不错，在平顺性上有了较大的改观市区骑行更安心。
在轻量化方面也有显著效果，RC401整备质量178kg（跑旅款RG3为195kg、复古款RE3为186kg），更大的功率和更轻的车重，自然能贡献出更强的性能。
RC401使用了前倒置可调双减震，可调中央独立后减震，后悬架为水平多连杆形式，据说这样的后悬设定灵敏度更高
RC401采用了前双浮动盘加对向四活塞卡钳，后单盘加单活塞卡钳，配前后17寸正新运动轮胎，前轮宽度110，后轮宽度150。这个宽度的胎在400cc级别算是合规合理的存在，只是在视觉效果上差了不少。
整车漆水和覆盖件工艺可圈可点。RC401采用了全车LED光源，使用了TFT彩色仪表，双通道ABS防抱死系统，来自Bosch 9.1。据说后期rc401还将会推出单摇臂版本。
最后，RC401这款车在颜值上和动力上确实能打动不少年轻车友，不愧为“战斗机”的称号。总的来说，如果你喜欢这辆车的动力和颜值，那它就会是你的菜，买车是给自己的，如果自己都不能做主那还买来做什么呢？