即将推出的基于 V7 的街头扰流器，“特别版”V7 Stone 在欧洲获得批准。
Moto Guzzi试图用新的V100 Mandello打破传统的摩托车类别，这款机器旨在将裸体跑车的吸引力与旅行车的舒适性结合起来。现在，2023 年将推出另一款边界模糊机器 V850X。
基于当前的 V7 复古自行车，V850X 借用了该公司的双减震车架和新的 853cc V-twin 发动机，但增加了带有深胎面的米其林 Anakee冒险自行车橡胶的钢丝轮，以及不同于公路上其他任何东西的造型。去年在意大利发布的一张谍照显示，这款机器的座椅和尾部似乎受到了 1985 年 V65 Lario 的启发，这款自行车与新款 Mandello 一样，其名字来自 Guzzi 的 Mandello del Lario 家乡。它还展示了一个鼻罩，其中包含一个小型 LED 前照灯和支柱护罩，该护罩沿着右上叉腿延伸，就像 1996-1998 年的铃木 RM250 'crosser。
此后，这辆自行车的名称变得清晰起来，Guzzi 的母公司 Piaggio 为“V850X”名称及其徽标注册了商标，甚至意外地允许该机器的专用网页短暂地出现在网上。
V850X 的更多具体细节现已以欧洲型式认证文件的形式出现，其中显示了其关键尺寸和性能数据。
该信息证实了 V850X 与 V7 系列的联系，包括它作为现有 V7 型式批准的附录，而不是其自身的独立应用程序。共享的框架和引擎意味着它在尺寸和性能上不可避免地接近 V7，但并不完全相同。
虽然 V850X 的轴距为 55.4 英寸，与 V7 的轴距相同，但该自行车整体较短，为 81.7 英寸，低于 82.7 英寸。它的宽度保持不变，为 33.7 英寸，表明这些条形是从 V7 继承而来的，但 V850X 在其最高点处低了约半英寸。
未改变的轴距表明，虽然 V850X 的轮胎看起来更加越野，但它们的尺寸没有改变，前部为 18 英寸，后部为 17 英寸，因为 V7 Stone 的合金和 V7 的电线特别的。
尽管 V850X 的车身比非常传统的 V7 车型更坚固，但它设法成为一辆更轻的自行车。批准文件将其包括燃料在内的重量定为 470 磅，而同一州的 V7 Stone 为 481 磅，V7 Special 为 492 磅。由于这些测量值包括燃料，因此 V850X 在重新设计的油箱中携带的气体可能比 V7 Stone 和 Special 惊人的 5.5 加仑容量要少。
型式批准确认 V850X 具有与 V7 相同的 853cc 双胞胎，但增加了功率和体积的不同排气装置。在同等转速下，V850X 比 V7 响亮 2 分贝，其峰值功率从 64 hp 上升到 66 hp，达到 6,700 rpm 而不是 6,800 rpm。在欧洲，还将推出一款受限的 47 马力版本的自行车，以迎合 A2 执照有限的缺乏经验的骑手。
除了 V850X 之外，新的型式批准还表明，另外一款 V7 车型，即 V7 Stone 特别版也即将推出。它具有与 V850X 相同的自由流动排气装置，性能和体积也有相同的提升，并且比标准 V7 具有更窄的杆，将其宽度减少了大约半英寸。
随着 V850X 和 V7 Stone 特别版现已获准在欧洲公路使用，这两款自行车的正式亮相肯定迫在眉睫。