我们据赛科龙品牌官方微信公众号获悉，小排量巡航车RA2皮带版和豪华大踏板RT3S正式上市。
RA2皮带版售价：1.598万元（都市版和复古版同步在售）；
RT3S共推出两款车型，尊享版售价：2.78万元，智慧版售价：2.98万元。
先来看RT3S，不少车友觉得它的定价有些高，相比250cc的RT3贵了不少，没有感受到加量不加价的惊喜，但仔细想想这个结果也并不意外。赛科龙向来都是以光阳、三阳作为对标选手，如今终于有了同等排量的车型竞争，姿态要摆足，气势不能弱。有时候并不是越便宜就越有说服力，因为除了性价比之外，还有一个质价比需要考虑。
RT3S的定位还是以能够胜任中长途摩旅、郊外骑行和城市休闲几大功能为卖点，并且加入更强劲的动力和更豪华的配置。与韩国大林联合研发的全新288.7cc单缸水冷四气门发动机，最大功率18.5kw，最大扭矩26.5nm，性能相比RT3分别提升了9%和18%，充沛的扭矩能轻松应对各种复杂路况。匹配的17L超大油箱，依旧可以提供超过500km的续航里程，为踏板摩旅提供了充足的保障，日常骑行也不用频繁来往加油站，确实方便。
豪华智能的配置也是RT3S的强项，TFT彩色投屏仪表、前后行车记录仪、无钥匙启动、胎压监测、电动风挡、无钥匙启动、双通道ABS等等，这些都是车友们日常使用中非常注重的功能。除此之外，车厂还提供电加热把手、电加热座椅、辐条轮毂、夏德三箱、OBD车机系统、智能手表等个性丰富的选装、改装件，将RT3S武装到牙齿。
最后新款RT3S的外观也有一些变化，LED双透镜大灯和V型御风组件构成的虎啸式前脸，不仅铺路效果和挡风效果更佳，视觉效果也更加运动犀利，此外排气管造型也重新设计，腔室更大声浪更雄厚。对了，高低售价的两个版本区别在于仪表、胎压和行车记录仪。
赛科龙ra2
RA2属于一款跨界定位的巡航复古运动小太子，这款车因为颜值不错，在刚亮相之初，便受到了广大摩友的一致好评，并且也有了不错的市场表现。
配置方面与链条版本车型保持一致，唯一的区别就是传动形式改为皮带传动。相比于链条版本，皮带传动车型的行驶过程更加平顺，不会出现异响的情况。但皮带传动相对于链条来说成本相对比较高，可能会随着传动系统老化后进行更换，所承担的维修成本也会比较高。
前减震采用的是常规的正立式减震，后减震则是更现代的带气瓶的双后减震。制动系统方面，前轮采用了单盘匹配双活塞卡钳，后轮采用单盘匹配单活塞卡钳，并配备了ABS系统。
动力方面，赛科龙RA2皮带版依旧搭载了250cc单缸风冷发动机，发动机最大功率14kW/8000rpm，峰值扭矩18Nm/6000rpm，13L的油箱满油续航400km应该不在话下。
原本的PR250动力平台、经典美巡外观、双通道ABS等卖点依旧保留，同样提供边包、靠背等原厂改装件，强化车友们对传统太子车的印象。
赛科龙RA2和RT3S的价格在同级别的车型里绝对算得上是“优秀”，RT2最吸引人的地方就是皮带传动，而RT3S不管是颜值、配置还是动力都非常有诱惑力，再加上赛科龙品牌的品质和口碑，还是非常有实力跟竞品硬碰硬的。
最后希望赛科龙继续发力，深耕踏板、复古、休旅多个领域，不断推陈出新，给车友们带来丰富多样的选择。