Qjmotor赛600是当前国内最热门的中量级四缸仿赛，它的出现圆了不少摩友的跑车梦。老款的赛600由于匆忙上市，导致该车型存在着诸多不足。于是2022年钱江总结了车主们反馈的问题，在加量不加价的基础上，推出了新款赛600。
        即便是在众多高性能国产车纷纷亮相的今天，新款赛600依旧是摩友们能买到唯一一款国产四缸大排量仿赛。由此可见它的地位在目前国内市场而言，是举足轻重的。
        22款赛600相比老款改款升级的地方：1.全新大包围；2.车头车灯；3.仪表；4.上联板；5.手把降低；6.联网功能；7.油箱加大；8.牌照架；9.座高降低，翘臀(后座加高)；10.减重4斤；11.轴距缩短；12.马力、扭矩、功率增加；13.排气改款；14.胎温监测；15.定风翼。
        钱江在升级这方面，相当有诚意！一是认真听取了摩友们的意见；二是配置方面加量不价；三是一次性大幅度的转变，不像某些厂商一样挤牙膏式的更新，或是单纯换个版画。22款赛600要比旧款赛600香得多，绝不属于厂商割韭菜的行为。
        新款赛600的外观犀利了很多，大包围显得完整了，车头增加了定风翼，前脸向赛250、赛350看齐，家族气息很足，具有很强的压迫感。它的尾部更加上翘，牌照架也回归了尾灯下方，宽大的后胎完全显露了出来，排气也改成了侧置，更符合众多摩友们的审美。
        如果说老款赛600的外观是一台中庸的街跑，那么新款赛600的整车造型，已经是向着仿赛靠拢了，颜值方面会更高。作者个人觉得，赛600的车头灯眉假使能再低一些，就更完美了。它的漆水做工要比老款更加优秀一些，有不少摩友甚至会觉得这台车与杜卡迪的跑车有那么一点似曾相识的感觉。
        配置方面，22款赛600在旧款的整体基础上各方面都提升了一个档次。仪表的可视性更好，与整车的契合度高了不少；钱江还为它加入了胎压监测、车联网系统，使得该车型更加智能化；上三联板也做过优化，减重又美观。它的油箱容量要比旧款大了2L，车重反倒轻了2Kg，轴距也缩短了一点。虽然对比起高水平的同级别跑车，新赛600还是存在着不小差距，但对比起自身，还是优秀了不少。
        作者个人比较不太满意的一点是，它的水箱还是没有得到改动，依旧采用着黄龙600的街车小水箱。作为一台注重于性能的跑车，它的散热能力还是差了一些。
        对于许多不太了解赛600的摩友们，作者还是要再赘述一遍它的配置表。这台车搭载了前后kyb多段可调减震、玛吉斯轮胎、三鲍鱼卡钳以及直推上泵、Tft全彩液晶大屏仪表、光感自动调节、无钥匙启动、背光控制总成、滑动离合器、前后双通道Abs、镁铝合金不对称后摇臂、整车Led光源。在同级别的国产车中，它的配置是很高的。
        新款赛600搭载了一台600cc四缸水冷十六气门的发动机，正是黄龙600上那台仿制本田老黄蜂600而来的机器。经过钱江的重新调教，它的最大功率有65Kw|11500Rpm，峰值扭矩56Nm|10500Rpm，最高马力达到88.4Ps。
        新赛6的最高马力88.4Ps，旧赛6最高马力81.6Ps，提升的幅度不算很大，但是动力输出的曲线会有相当大的变化。新赛6的高转延展性会比旧赛6强很多，也就是说新机型更注重于后段发力，给骑士的感觉会是越拧越有！而且新赛6整车减重了2Kg，操控与提速方面肯定有所提升。
        就自身而言，这台车的动力升级还是值得期待的！不过要是对比起国际市场上的四缸车，乃至是目前国内的四缸机型，它的表现依旧是不太值得乐观。
        它的品牌影响力，二手保值率都比较普通，不过好在价格不超过五万元，对于不少摩友们来说都是比较亲民的。
        对于喜欢四缸，追求跑车外观、声浪的摩友们来说，Qj赛600无疑是一个非常不错的选择。它的性能不算出众，但也基本上能满足绝大多数骑士的需求！能真正把这台车的性能压榨到极限的车主，肯定是不多的。
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（部分配图源自网络）(文末有福利⬇️）