与忍者400相当的小型街头霸王
一个削片机 399cc 平行双缸发动机为 Z-four-hundo 提供动力
UPS
舒适、直立的人体工学
与 Ninja 400 相同的出色引擎
灵活处理
你好，便宜的刺激！很棒的低价
Downs
侧护罩会束缚较高的骑手
Verdict
川崎的 Z400 是一款造型激进的小型街头霸王，以接近 5000 美元的价格提供廉价的刺激。这辆自行车为城市环境做好了充分的准备，但在后路或赛道上骑行也很有趣。400 以灵活的操控性和出色的引擎脱颖而出，骑手不会轻易超越。
川崎 Z400于 2019 年推出，是小排量裸车类别中相对较新的面孔。Z400 在经过显着修改的 Ninja 400 一年后推出，将精简的街头霸王造型与其兄弟姐妹中的功能相同、充满乐趣的 399cc 平行双缸发动机相结合。保留小排量机器的所有重要特征；400 轻巧灵活，其引擎非常适合开发骑手。对于那些根本不是 Ninja 的人来说，其直立的人体工程学设计使其在长途通勤时更加舒适。难怪 Z400 在获得2019 年和2020 年 自行车世界最佳轻型运动自行车奖时紧随其后。
2022 年更新
川崎为 2022 款提供两种颜色选择：糖果石灰绿\/金属火花黑和珍珠机器人白\/金属哑光石墨烯钢灰色。
定价和变体
2022 Z400 对于初学者摩托车市场的价格具有竞争力，为 5,199 美元。这辆摩托车的唯一版本配备了标准 ABS。
竞赛
Z400 并不是唯一一个寻求吸引新骑手的人。奥地利人选择了 KTM 390 Duke、Husqvarna Vitpilen 401 和 Husqvarna Svartpilen 401 的小排量裸车。来自日本的竞争对手包括本田 CB300R 和雅马哈 MT-03。在初级\/中级水平，还有铃木 SV650。
动力总成：发动机、变速箱和性能
当摩托车对新手来说很容易驯服，但仍然令人兴奋到足以让老手在头盔下微笑时，通常要归咎于平衡良好的发动机。Z400 就是这种情况。它的平行双胞胎不会吓跑初学者，但当被问到时，它可以用力骑。它的辅助滑靴离合器易于拉动，有助于平稳减速进入弯道。
在CW dyno上，发动机在 9,830 rpm 和 25.1 lb.-ft 时提供 44.1 hp。后轮的扭矩为 8,250 rpm。由此产生的功率曲线是线性的，扭矩曲线是宽而平坦的。供电非常顺畅，获得了我们编辑的最高评价。
处理
不可调节的 41 毫米 Showa 前叉和预载可调节 KYB 减震器的弹簧刚度比 Ninja 400 的悬架单元更软。我们发现 Z400 在崎岖不平的路面上表现出色，具有轻松、良好的阻尼行驶。总体而言，其灵活的底盘和中性的操控性使 Z400 易于控制和转向转弯，其轻巧的重量和低质量使低速机动变得容易。
刹车
Nissin 卡钳抓住 310mm 和 220mm 制动盘（前\/后）。它们不提供强大的初始咬合力，但这对初学者来说没关系。不可切换的 ABS 是标准配置。
燃油经济性和真实世界的 MPG
Z400 不会回避更长的加油时间，并且可以经常达到 45.4 mpg。
人体工程学：舒适和实用
Z400 的骑手三角比 Ninja 400 的更轻松。一体式车把更宽，并且钉子处于向前位置。我们的测试骑手写道：“我只有 5 英尺 10 英寸，但在 Z400 上我看起来很大。我不会说我在 Z400 上感到局促，但它并不宽敞。” 值得注意的是，突出的侧护罩也击中了我们较高的测试骑手的膝盖。然而，Z400 以其声称的 30.9 英寸座椅高度和纤细的油箱吸引了身材矮小的骑手。因为它没有像 Ninja 400 那样的挡风玻璃或额外的车身，所以 Z 没有提供相同数量的防风保护。
电子产品
Z 的电子设备并不复杂。ABS 是标准的安全功能，LCD 仪表板上的 Eco 模式指示灯让骑手知道他们何时有效骑行。堆叠的仪器与 Ninja 的方向不同，但它也使用一目了然的大显示字体。LED 灯在夜间照亮道路。