各位摩友大家好，感谢您关注保定天亮摩托的频道。最近国内150踏板市场风起云涌可谓非常热闹。我定睛一看，发现是无极SR150GT这款高配置踏板上市引发了一系列连锁反应。我们今天就来借着这款车的话题聊一聊国内150CC踏板车市场。
其实现在基本上除了车展外还没有实车交付，所以各位现在知道最多得就是价格或者说性价比。但是实际上就2022年国内150市场的车型来说痛点则最不是价格。而是产品力。什么是产品力？就是一台车综合素质上好或坏，用户骑车用车舒不舒服，骑起来性能优劣。在产品力上国内的150CC产品一直都很一般。或者说有些差。
差到什么地步呢，可以说世界舞台上150CC产品力看台湾省、日系本田雅马哈和意大利比亚乔。就目前来看150CC级距已经出现过7次迭代升级了。而到目前豪爵UHR150的追赶速度来说则是到了第5代。于顶流产品还有着2次产品迭代的差距。不过这已经算是弯道超车了，毕竟在UHR之前的豪爵踏板还是VR150这类第三代技术踏板车。而就目前UHR与本田PCX、雅马哈MAX、比亚乔埋地雷等主流产品相比，既存在TC防侧滑这类科技技术差距，又有气门数量、可变气门等动力技术差距。
而就拿宝岛台湾省的产品，例如三阳在省内推出的均为三零科技加持更环保的7期pure power 150cc+动力引擎，而在国内老水冷动力。别小看这个pure power动力平台就已经逼近本田的ESP160技术了。
而国产150CC产品无论是金城的阿普利亚150水冷、或者豪爵的UHR这台高度神似PCX150的机器，产品力或多或少都有所差距。所以为什么雅马哈Nmax155、本田PCX160、比亚乔埋地雷卖的又贵又缺货。这真的先不说性价比，而就产品力而言，你确实没有。
低油耗高功率动力平台、四气门或可变气门技术、水冷散热系统、TC防侧滑和ABS安全配备、无匙启动系统、高运行品质、过得去的质量，售价一万多，这八点，坦诚地说就目前来看国内无论是合资还是国产厂商都无法做到。
其中最接近的是夏杏三阳引进的哈士奇，但是也要卖到23800元和本田PCX一个价格。其次是豪爵UHR150，除了4气门和TC外基本满足要求。这就是痛点，国内市场的痛点，确实没有，别说贵不贵好不好，产品卖得怎么样，国际市场热门分类，现在国内市场上是空白的！
所以可以说从去年开始，有几个国产大厂就开始暗暗努力。豪爵UHR算是一个。而今天我们要讲的主角无极SR150GT终于可以出场了。溯源自一台150CC2气门引擎，对这个产品是有痛点的！就是说出大天来，他依旧是上一代的动力平台，2气门的引擎设计。但是除了这个痛点外，剩下的全是亮点。TC牵引力控制防侧滑、停车怠速启停、无匙系统、水冷散热、行车记录系统等等，尤其是这套动力系统是提前在其他品牌车型中做好了测试，驾驶感受也得到了肯定。也就是说虽然与世界市场上顶流的车型比，在动力平台、车价调教上可能还有差距！但是，在国内市场中目前来看150CC的产品力是绝对优秀！
聊完产品力，我们再说说市场。从价格拉坎，无极SR150GT的价格低配14880元，高配15980元。因为150CC免税，也就是说基本算上终端优惠也就是车辆的落地价格。这个价格来说下能踩一众合资老平台125CC的踏板车型一手。而高配则是充分被刺了豪爵UHR150一刀。这里现在市场上价格2.5-3.0万元本田PCX雅马哈Nmax155都已经卖疯了，很多等车都得在几个月。所以是所有人喜欢价格这么高的进口品牌车型吗？不是的是因为根本没得选！豪爵UHR150发布到现在半年，也是产能困难订车困难。所以无极这个价格这个配置。是给了用户更多的选择。当然势必有一些人还是会选择产品力更高的进口车型。
但实际上如果说，我是说如果说产能配套以及无极SR150GT这款车能够把质量和客户维护做好的话，那么这台车的前景是不可限量的！此外，如果类豪爵UHR、无极SR150GT这类车型卖得好的话，那么势必更多厂商将推出更有竞争力的车型。这里我们可以期待一下，例如轻骑骁胜下半年可能就要带着合资版本的“汉堡人150”杀来了。还是可以期待一下的。
（PS：本文配图来自西安摩博会 阿花老师现场拍摄）