国产摩托车的发展，在最近2年算是达到了一个爆发式的发展。不但发布的新车多，而且排量已经涵盖了从小排量到公升级排量；甚至一些国内一二线品牌也在进入欧美、东南亚等市场，希望走出国门来提升品牌的影响力。最近外媒点评了进军美国市场的春风摩托（CFMoto）一些车款，我们下面来看看。
这家外媒就是大名鼎鼎的（Cycle World），而他们要点评的就是春风这两年在国内上市的车款700CL-X。他们认为中国摩托车一向给人的感觉是廉价的工业垃圾，但春风摩托推出的700-CL-X有可能会改变欧美对于中国摩托的印象，虽然改变的过程可能需要许多年，但春风摩托会起到一个不错的开始。
对于700CL-X这款车型，他们2个版本都有骑行感受（运动版和复古版）；首先他们认为无论从外观设计还是实际的骑乘感受来看整车非常的扎实，这方面和日本摩托车相似。尤其是焊接部分干净、工整；车身设计结实，油漆喷涂这部分看起来很有质感，并没有以往中国摩托所出现的廉价感。而外观部分最吸引人的是原厂的尾气部分，不仅从美学部分来看很漂亮，而且声浪不错。在城市街道闲逛时候表现得很安静，3500转时候又刚好盖过机械部分的声音。
配置方面他们对于2个功能很有好感，第一个是一键自适应巡航这个功能，认为在这个价位上出现这种配置简直就是大杀器（700CL-X在美国的定价在7000美金左右），另外就是整车具备转向灯自动回位，同样认为是这个价位少见的功能。
对于春风700CL-X，他们认为虽然春风表示发动机是自己造的，并非由KTM提供；但他们并不太相信。在他们的实际骑行测评中反馈，春风的这款发动机在高转的时候运行品质，并不像预期的那么平顺；其次骑行模式选择ECO模式下，动力输出过于柔和，缺乏一定的活力。
其他方面就是认为制动需要改善，比如在缓入弯道的时候，刹车拉杆没有提供均匀的压力，让你感觉这套刹车系统有些僵硬，尤其用的还是Brembo套件。
而除了媒体的点评之外，国外车友的普遍点评认为中国产的摩托车质量太差，即便有所改善也需要时间；700CL-X的大灯设计让他们认为看起来很廉价。另外也有国外骑友认为KTM和春风合作，最好不要将技术和知识产权转让，避免被春风学会后抢了KTM市场（讲道理，这个骑友还是想的比较多的）
综合来看，无论是外媒还是国外骑友，对于中国摩托车设计和生产有很大的偏见，这种偏见可能需要出海的国产品牌花费更多的时间来改变这种固有印象。对此，各位车友怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ