纵观国产品牌，这几年发展迅速。豪爵、钱江、春风、隆鑫、宗申、凯越和一些其他产商都在发力自己的产品， 本人也是2020年刚加入摩托圈，然后2021年买了自己的第一辆摩托， 目前8000公里了，还在使用中，纵横车圈2年发现了一些东西，下面谈论一下我对各个厂的看法和一些后续想法
      豪爵：初看豪爵，感觉在哈罗上的车型不多，属于不是很大的厂，但后面从文章中了解豪爵作为国产第一大厂， 品控很好，合资250系列销量也很大；但是豪爵的问题是什么，1、出车比较慢、调教偏保守 2、不清楚经销商(我买车的经销商太tm熊了)和厂什么关系。怎么理解调教偏保守这个事呢， 就是说我调教的非常激进，然后发动机以及一系列的配套设施都得到全面的强化，然后质量好，这样稍微买贵点，别人对你的技术各个方面都是承认的。 你调教偏保守加上出车慢， 可能跟不上市场发展(有可能会走诺基亚的老路，那有别人说，车和手机不一样，车的稳定性重要，那别的车厂可以质量没你这么的好，但是动力其他方面远比你强，你还是要落后啊)。但是，豪爵目前看还是强调民用通勤市场， 从tr300生命周期就可以看出来， 没上市曝光谍照，好多人说丑(当时我的观点是，可能会卖的很好)，但是目前排队等车，说明民用通勤市场还是非常有竞争力的。在售后这个问题上，我觉得摩托车发展是落后的，需要广泛建立像汽车一样的4s店，经销商为了赚钱不管你，什么时候能为车主着想了，什么时候才算是完全成熟了。
豪爵
      钱江：钱江的车给我的感觉是质量不是那么好、也不是那么坏、车很重，发车速度快(个人感觉没有测试的很充分)，然后就是感觉还在挤市场牙膏。600cc的发动机10多年了，双ECU还没有换成一个，新款赛600功率从60kw提升为65kw，然后呆子评测极速没有老款的赛600高，我是没看懂这个操作。售后的话，不太清楚，之前听说不太好，然后吴老臭给整的现在说的现在还行。另外，钱江旗下的贝纳利，我觉得可能会比钱江好点(个人感觉也不太确定)， 没买DR300前， 我想买TRK502X的志远机车的老板还是不错， 保养的技师待人也比较和气，甚至我的DR300后面都在那里保养。
钱江
      春风：春风给我的整体感觉不太好。这个不是说春风销售人不行，我去金港试驾过春风800mt，那里的小伙子可以说是很不错， 对你不做特别的推销， 你需要他帮忙的他帮你就是了。但是， 春风的有几个严重的缺点，我是得说一下：1、品控不佳反映在漏油、震动上 2、发动机质量还是有待提高(油耗大)：clx700车主反馈尤为剧烈， 小道消息说中段扭力塌陷增加喷油以中和塌陷的扭力(这个信息不代表我个人观点)，另外就是逆向川崎650的发动机扭力缩减严重， 川崎只是限了转速6500最大扭力，7000转最大功率(一般最大功率转速比最大扭力转速高2000转) 3、定位玩乐车市场，不对现实进行思考：800mt耗油挺高，但是只有19L的油箱， 个人认为在本来油耗就不低的情况下，25L是长途旅行的一般水平 4、初期宣传性能和后面发车的效果可能不一样，前期猛后期弱， 这个不一定是真的，但是很多人说250SR、450SR
春风
      隆鑫：只说无极这个品牌，我对这个品牌相对于前面的品牌了解的不是很多，我简单的说一下。无极车调教是偏保守的， 多个车型来看都是转速限制了，它这么做可能为了保证质量， 但是我还是那句话，往激进了调教然后配以全面强化后配套设施，然后质量上(20w公里路试没问题，想存活就不要以13年或10w公里报废为由让你出质量差的车)还能跟得上，你才是真的牛逼， 你无疑就是比豪爵激进点，但是为了使用时间长一点。另外无极250RR标注的6.7秒，后续测评人没有到达这个水平， 不知道是参数虚标还是怎么的， 无极525R初始测评百公里4.9秒，最近莎夏测试5.3秒，原因是8500转最大功率，9000转断油，转速表显延时换挡需要提前， 反正感觉上不是很好。售后的话，之前听说不是特别发达，没打过交道，实际情况不了解
隆鑫无极
      宗申：只说赛科龙这个品牌， 最近我仔细观察了RC401和RX6这两个车。RC401的话，目前看是排气这块是要后续优化的，38号摔车时，我是在赛科龙的抖音群里的，反应还是比较快的，后续也有说车漆有问题的，我看厂家直接说打电话。我和一个rx6的车友了解到，如果在路上有问题，是直接可以联系厂家，然后厂家联系经销商给你提供帮助的。 而且这个厂商也是我唯一看到说车是经过20w公里路试的。 RX6买的人不多(价格偏贵)，但我调研过， 我觉得油耗可能比cb500x高一点(也不一定， 我的驾驶强度比你高，速度比你快，排量大就算高一点也算赢了)， 异兽650(异兽油耗相对高， 极速标着220， 车主都说180往上难)， 和dl650(相对于dl650 Rx6油耗可能会高一点， 但是并不多，极速200表显都能悠上去)，我期待这4个车测评对比。 总体我对宗申相对看好一点，只因为它为消费者考虑一些(RX6的油耗、续航、舒适度、价格目前看考虑不多)， 但说这个并不是为厂商宣传， 这些都是以你之前的服务为基础，后面如果不行，肯定会说你
宗申赛科龙
      凯越：给我感觉是一个注重性能的厂，但是质量上不是特别理想。 321RR评测说刹车这块不太行， 500X车主10000公里卖了，对我只说了再往多了骑就感觉可能会出问题，虽然没出问题。目前，市场竞争激烈，是保证质量，还是大干快上，我感觉凯越是选择了后者， 另外它的车型也都是玩乐车型，没有考虑到一些通用的需要解决的问题(这些问题日本的一些厂一模一样， 它们可能仗着自己是大厂，就是我出我想出的车，你爱买不买， 而不是我出消费者想买的车然后你们去买)。
凯越
      以上就是国产几个厂-我的印象。最终是什么样，咱不知道， 但是我觉得能以消费者为中心的厂，肯定是能走到最后的，让我们拭目以待。