一、回不去不想忘的少年时代。
（这一段和CB400F没有多大关系，回忆了一下我的摩托车历程，赶时间的请直接从下一段开始，如果我不小心浪费的您的宝贵时间，也请您保持自己的良好修养！）
我是80后，出生于西北农村，上世纪（这三个字不加不严谨，一加就感觉好遥远）90年代初，大部分家庭的主要交通工具还是自行车，好像是飞鸽、永久之类的有大横梁但没有变速器的大自行车（也称28大杠）。虽然看着简单，但确实是那个年代的交通利器。一家出行，通常是前横梁上坐着较大的孩子，父亲骑着车，后座上是母亲抱着小一些的孩子，每逢赶集、看戏、看电影或者过年走亲戚，路上也算是车水马龙，遇到熟人还不忘边骑车边打招呼；也有商贩在后座两侧装两个大框子装着水果、鸡蛋、甚至是小鸡、小猪去赶集；也有艺高人胆大的小朋友身高和腿长还没有达到骑大自行车的条件，就一条腿从横梁下方的三角形区域穿过去勉强骑行……记不清是哪一年了，忽如一夜春风来，摩托车闯入了普通人家的生活之中，闯进了我们偏远的西北乡村，听着摩托车的轰鸣声再目送摩托车渐行渐远，内心充满了对摩托车的向往，当时年纪小，主要是想着坐一下后座就心满意足了，应该还没有骑摩托的念头，但也经常对停着的摩托车一步三回头的看。大约是和通电话时间接近的时候，有一天放学回家，发现家里停放着一台摩托车，书包都来不及放，就追着母亲问摩托是哪里来的，咋放在咱们家里？母亲说这是父亲买的，我感觉自己瞬间被巨大的幸福填满了，快30年前的事情了，当时的场景还记忆犹新，记得晚饭就是坐在摩托车旁边吃的，一边吃一边看着那红色的亮晶晶的油箱，三两下吃完饭左瞅瞅右看看，盼望着父亲早点下班回来让我坐一下后座，也不知到底过了多少时间，终于盼来了父亲，帮父亲一起把车推到马路上（一条宽约4米的乡间土路），父亲也是买车时听了老板的大略的讲解，虽然有扎实的自行车功底但对于摩托车可以说是零基础，于是，我就成了父亲学摩托车陪练和跟班（当时好像没有摩托车驾校，大部分人都是自己摸索着骑的），父亲第一次骑了大概300米远在换档时熄火了，还没有再次起动车子我就已经跑过去了（那台车没有电子打火，是用右脚踩打火摇把的，好像那时候的摩托车普遍是用脚踩着打火的吧），陪练当的兢兢业业啊！也许是男人对于机械的特殊天赋（此情此景，没有歧视女同胞的意思啊，如有表达不准确请见谅），也许是那一代人的自行车功底太好了，经过一段时间的练习（时间应该不长，我感觉当时自己还能跟着跑），我终于如愿以偿的坐着摩托车回家了。随着年龄和个头的增长，自行车已经不只是交通工具那么简单了，我也选修了上坡下坎趟水趟泥、“脱把”、在行驶的自行车上站立等技能。有一天上学的时候，班上几个个头高些的同学讨论着摩托车怎么挂档怎么拧油门之类的，我成了他们的忠实听众，好像还在作业本上记了笔记，”档在哪里、油门在哪里、挂档要捏离合，起步要慢慢松开离合，刹车和手刹也搞明白了”，回家对着摩托车逐一对照，那段时间脑子里都是摩托车各个部件的位置、形状、功能和操作，感觉已经对操作烂熟于心了，但还是没有骑车的勇气，偷偷拿了钥匙，一打着火，听着摩托的轰鸣声就没有了骑车的勇气。一次偶然间，灵机一动，我和弟弟把摩托挪到一边比较高的房屋地台旁边，站在地台上踮着脚终于骑到了摩托车了，给摩托车挂了空档，用两次洗锅刷碗的代价让弟弟喊他玩伴一起在后边推着摩托车前进，我握着车把骑在上边感觉就像是自己骑着摩托车在前进一样，在威逼利诱之下，弟弟和他的玩伴好多次帮忙推车我骑车，经过一段时间的练习，我对自己打火骑车充满了信心，也有些跃跃欲试。有惊无险的学会了自己起动摩托车和借坡停车（当时身高不够还不能双脚触地，借助高的地方可以停车），再到后来，大概初中的时候，一个人骑着摩托车在附近溜达，微风轻柔的扶摸着面颊，道路两旁碧绿的庄稼打了个盹被风一吹就有一个绿色的波浪，赶着报信的小鸟叽叽喳喳，我就骑着摩托不用想着学习工作的事、不用想着父母也许会一天天老去、不用想着开心或者烦恼的事情……后来，中考、高考、上大学、工作、买房、结婚、儿子来凑热闹、女儿也找到了家……
二、偶然动念，说干就干
（一）纠结的选车历程，偶然的买车提车
或许是向往上初中时骑着父亲那台豪爵铃木摩托车（型号什么的想不起来了，排量80CC的样子吧）在乡间小道上四处穿梭的自由自在和无忧无虑吧；或许是中年男人对电子游戏、KTV、棋牌、酒局等已经没有了热情；或许是今年年初看到的一段一个男人手拿一根燃烧的铁链骑着冒火的摩托车直上高楼的片段唤醒了沉睡的激情，我难以抗拒的开始对摩托车着迷，抖音、B站、摩托范各种逛，终于五月份休假期间我学了摩托车驾照（推荐并报考的D照，三轮车的驾照，有没有和我一样的朋友？）。然后就是买车了，各路大神众说纷纭，有说骑士的最终归宿是踏板的，我去看了UY125、五羊本田裂行、豪爵的价格差不多的一款125踏板，本地没有什么优惠，网上报什么价就是什么价格，准备订车的时候总感觉差点意思，就说再看看，然后就继续看。有说要从小排量开始的，加上今年巡航太子莫名的流行，就去看了CM300，网络神车，实车确实有点小，本人180身高，骑着也还舒服，但拍的照片感觉差点意思，加上订车等的有点久，就让它继续傲娇着吧；闪300S吧，当时有现车，用试架车骑了一段，感觉很好上手，声音也很给力，非常心动，没有交订金，准备第二天直接去提车的，晚上回来和朋友一聊，朋友说这车更适合女孩子骑，闪500也快到货了，那个更给力些，我在抖音上认真关注了一下闪300，也许是幸存者偏差吧，感觉确实好多小姐姐骑着闪300灵动且飒爽，一念之间，也与闪300失之交臂；还有力帆V16S吧，样子很招人喜欢，但也稍有点浮夸，本人对力帆观感一般吧，当时看汽车火就跑来汽车不了了之，又回过头来搞摩托…其实样子什么的吧，我还是更看重质量吧；还有个晓胜或者叫轻骑大韩的一款车吧，V型双缸发动机，看了一眼现车，没有怎么注意，过几天想仔细看的时候就被人买走了，感觉我们有缘无分啊；国民神车豪爵TR300，没有现车，没有试驾车，订车也比较久，出于对本国摩托车一哥的信任，也暗暗准备订这款车呢，可过去的时候销售一听我说的是这款车，就开始拿鼻孔看人，请教个事情也是爱理不理的，如果车子有问题了还是这个态度，想想售后啥的30几度的天也没有那么热了，我还可以再逛逛；豪爵铃木250三兄弟都看了，有样子招人喜欢的，也有价格实惠的，但感觉250排量不上不下的，纠结！中间陪儿子治病，在医院待了几天，出院后带着儿子准备去继续逛摩托车店的，儿子有一台乐高拼出来的nijia400，他对这款车一无所知却也念念不忘，我们去看的时候没有实车，订车的话得一年多；经过五羊本田的时候也就顺便进去了，正遇到一个帅哥提白色的五羊本田CB400F，老板在给介绍配置和价格，我们站在旁边边当听众边看这台车，半个小时左右师哥交款办手续提车，期间帅哥把车骑出去试了一圈回来说感觉很好骑非常满意，老板看我在看这台车就提议我试驾一下，我骑了两圈，刚开始稍微有点手生，但走了几百米后感觉这车很给面子很听指挥了，车子归还后，儿子看着这个车目不转睛，当时想着这车确实好骑价格也还行，但也有点担心排量相对新手来说比较大不好驾驭，就准备离开了，儿子一个劲的说“爸爸就这台车吧，不看其他的了，这个好！”拦着我不让我走，销售也过来说这车很好骑，现在店里还有一台现车，错过的话就要等两个月左右……纠结啊，看着那个帅哥流畅的办理提车手续，想着摩托车是控制在自己手里的，再小的排量管不住右手也可能比较危险，再大的排量只要谨慎骑行、保持理智、遵守交规不抽筋不上头应该也是安全的吧，再说快要奔四的人了收拾一台摩托车的理智还是有的吧？再不抓住点轻狂的尾巴，到老了拄着拐杖再好的摩托车也只能绕着转圈圈了……眼前的儿子仿佛就是当时盯着父亲的摩托车喜出望外的我，我也仿佛找到了心爱的玩具……也许只是一瞬间，念头百转千回，我约定就是另外一台黑色的现车了，交完钱，请店里帮忙办理车牌，我带着儿子出去转了一圈，带着恋恋不舍的儿子吃饭午休去了。车牌选的不满意，车子非常满意！
（二）一周一千公里，骑行感受感想
儿子刚出院，想着让休息一周，就没有去上课，于是儿子就成了我的忠实粉丝和最佳搭档，前三天是在市区比较偏远的路段骑行，主要是熟悉车子性能和基本操作，有好几次都是一档起步升二档的时候成了空档，油门空转听了一下声音，还好没有意外情况，我再挑一下档杆终于成二档了；也有准备从二档降到一档再到空档的，结果直接从二档跑到空档上去了；一时找不准处于一档和二档之间的空档，感觉自己操作不够细腻，也没有调档杆之类的，在一档升二档的时候力气稍微大一点好像也能解决，二档降一档或者到空档的力度还是把握不准，好在停车换档到空档还比较好操作，也可以让双手暂时放松一下的。儿子坐在后边抱着我的腰对顿挫感什么的也整不明白就是感觉比较刺激，儿子转个腰之类小动作我感受的比较清楚，感觉车子整体是非常紧凑的，整体性比较好。市区红绿灯起步提速那是没得说，经常是我一个冲出去跑到80左右就稳住了没有再往上提速，这时候后边的轿车才陆续追上来超过我。松油门能时减速感很明显，前后刹车对于我而言还是力度比较大，给了我很大的信心，降档减速操作过几次，减速效果很明显，但操作还不够熟练，发动机轰鸣声和车子较大的顿挫感不如想象中那么完美。轮胎感觉还可以吧，没有像大神说的过弯抓地力不强之类的，以我目前的技术，刹车、减速、转弯或者可以勉强算是压弯的操作吧，我感觉不出这轮胎哪里有欠缺的。喇叭声音算正常水平吧，市区骑行声音不会大到让人烦，也不至于小到让前车听不到。灯光没有在晚上度过，但功能是正常的。油耗很底，前后加了320元的92号汽油，跑了988公里，还剩两格油，比预想的油耗底多了，中间一次加油的时候，油表针到最后一格了，我买了100元的油，怕加不完，我打起双撑，想着让车子处于水平状态也许能多加点油，结果还是没有加完，剩了大约1300ML给旁边一个骑三轮车的老大爷了，目前大部分省份的国道保障水平应该不至于出现油耗完了还没有到加油站的情况。有一天我跑了一趟单程200公里的往返，有一段路大货车非常多，超车很轻松，给人信心十足的感觉；有一段路骑到时速100公里的时候，车子很稳，把头很正，没有跑偏或者摇摆的情况，提速响应很及时，但我没有再往上加；偶遇横风袭来时，感觉很明显，但车子行驶仍然稳定，车把没有特别的反馈，保持骑行姿势不变正常骑行足以应付突来横风袭扰。
作为一个驾龄将近10年的老司机，我一向是比较小心谨慎的，自认为基本的预判、基本的安全常识、遵纪守法意识等还是达到了合格水平的，但在骑摩托车的时候还是遇到了险情。一次也许是出于私家车对摩托车的某种不良情绪，我以80的速度在右侧车道靠右边正常骑行时，一辆轿车突然在同一车道内贴着我超车跑到前边去了，仿佛幽灵突现，头皮发麻吓我一跳，我当即扫了一眼左侧车道和右侧公交专用车道，近距离内两边都没有行驶的车辆，还好有惊无险，不知那朋友是以新手要求自己又以及所学不多的那点可怜交通知识要求别人的“交通执法者”还是遇到挫折想寻短见的上头人士，我还是建议，与人方便，自己方便。可能这就是摩友们描述的挑衅吧，心底无私天地宽，善恶只在一瞬间，希望我们的公共交通环境越来越好吧。还有一次，我过一个十字路口走到一半时，一辆闯红灯的老年代步电瓶车也不管不顾的往前走，我们在中途相遇的概率非常大了，我急忙减速按喇叭，两车在相距约两米的时候都刹停了，我下车一看，是一个青年一边讲着视频一边开着车，问了一下对方说没事，我就继续前进了。按老话说，骑摩托车是“肉包铁”，人有时候也非常脆弱，一个普通的事故，那怕对方是全责，可对方很可能只有几千、几万、几十万的经济损失，而摩托车手却可能遭受更重大的损失，对方付出的那点经济损失在一个人的生命、健康和肢体健全面前真的不值一提，作为机动车道上的弱势群体保护自己有时候比对错更重要。因此，我觉得在骑行时得时刻保持清醒，多观察前后方情况，转弯变向时要掌握后侧情况，正常速度骑行就好，不飙车不上头，你好我好大家好！
（三）购买装备、升级改造
首先是必要性方面。前几天在抖音上看到有人指着这款车说“买车不改不如推下海”，我觉得有点好笑有点不以为然。诚然，这款车减了不少东西，车重和价格都下来了，但我们得明白一个道理，一款产品或者是我们自己出行带的背包，对他们做减法比做加法难太多了，这车的设计师应该比大部分的改装大神都更懂车更有水平吧，减一些配件不影响整车运行品质，不影响车辆使用寿命，甚至略有提升，这对车主来说是好事啊，没有必要全盘否定再自己花钱一一加回去吧？其次是实用和安全方面。一些配件也可以因人而异的进行改装和升级，但底线是不影响车辆行车品质和安全，不能本末倒置，实在搞不明白的就多看看说明书，益少不益多。比如加装防摔杠、胎压监测、手机导航、行车记录仪等不影响性能却能提升使用感受的，还是比较推荐的，有些花里胡哨的根据经济水平来，不差钱的可以再搞一台意向摩托车，其实更好。最后，我觉得车子的行驶品质和我们对骑行的热爱经过时间的沉淀以后可能比车子是什么样子更让人记忆深刻。个人一点想法，妥与不妥都请文明交流！
还有不得不说的骑行装备。我前期只在买车的旁边的一个店里买了头盔和手套，骑行了几天，遇了几次险情，期间又向大神们补充了一些知识，现在又补充购买了骑行服和裤子。在选装备的时候也发现装备不同品牌之间价格的巨大差异，我觉得头盔、护具、手套之类的保护性装备还是得有，在提供合格防护效果的基础上可以适当升级，也得根据自己的需求、骑行环境和经济水平来，有了好装备也不能忘乎所以，毕竟再好的装备也抵不过我们的好的骑行习惯。
三、文明骑行、安全骑行。
有些人骑摩托车是柴米油盐是生产力，有些人骑摩托车是上下班的必备交通工具兼节假日的散心宝贝，有些人骑摩托车是个性、激情、耍酷甚至极限运动，有些人骑摩托车是经历风浪或者经济自由以后的诗和远方或者，有些人骑摩托车就是一时手痒当个玩具……从经济水平上讲，摩托车骑手几乎包含着金字塔的地基到顶端和各个层面，包含范围广，但差距也不算小，各有各的骑行乐趣，没有必要带节奏，更没有必要盲目跟节奏。最后祝福广大摩友们：安全第一，量体裁衣，善待自己，莫扰他人。