小排量摩托车市场的竞争是非常残酷的！技术先进的发动机自然才会有竞争力，要做到油耗低，动力强，安静平顺！日系几大厂各家的小排量发动机在技术上可谓是八仙过海各显神通，今天小编就和你们聊聊本田独特的核心技术！
      大家都有的东西小编就不讲解了，比如偏置气缸和滚子摇臂这样的东西，今天小编要说的是本田比较独特的技术…
      本田的两段式燃烧室和传统的半球形燃烧室相比本田优化设计了燃烧室的形状，减少燃烧室中心以外地区的一些空间，把这些空间增加到火花塞点燃的核心区域，这样可以让可燃混合气在被压缩时更集中的聚集到火花塞点燃的核心区域，让发动机的燃烧效果进一步提升从而提升热效率！
      本田发动机活塞的特殊设计，和其他几家日系厂家一样本田也采用了小面积裙部的短裙活塞，不一样的是本田在活塞的裙部增加了三道凹槽，第一个好处是减少了活塞与缸壁的接触面积降低运行阻力，第二个好处是可以储存一些机油让活塞裙部和缸壁之间的油膜更稳定，从而达到降低磨损提升寿命目的！
      本田采用带减压阀的凸轮轴，他的工作原理是发动机在低转速启动时让排气气门打开一点降低启动时发动机的缸压，启动后转速升高利用惯性让排气气门可以关闭到正常位置缸压恢复正常，这样就有效的减少了启动阻力，即使采用更小的启动机照样可以轻松的发动点火。
      下期给你们讲讲雅马哈和铃木的特殊核心技术！欢迎大家在评论区留言。