提车半月了，说说心得。这算是我的第二辆摩托了，选车的时候考虑了三款车型：首选是忍4 KRT绿色，然后22款CBR500R红和新款赛6。首先排除的是赛6，“万般皆下品，唯有四缸香”仅仅五万就能享受四缸车带来的体验和各种高配置体验，而且新款外观真的符合大部分人审美，就目前来讲绝对是国产仿赛领头羊，性价比优势无敌！虽然国产车各方面做的越来越好，但是还是担心品控和发动机质量，加上身边好友许多大贸车型洗脑，所以放弃。忍4无论外观动力操控来说，吊打同级别，而且极高的市场保有量，车身轻，坐高中等偏低，对于新手和女骑相当友好，性价比高。但是需要漫长的等车周期，这对于我的性格来说是绝对不能忍的，而且个人感觉忍4的骑行姿态过于接近街车，而且大街上跑的越来越多有点审美疲劳，一次偶然的机会在店里看到了老款CBR500R，和忍4摆放在了一起，瞬间就觉得“没错，这才是我欣赏的车型”！然后开始翻阅500的各种资料和询问销售，得知新款五六月份会到店而且网上已有实车图片，相比老款外观部分有所改动，升级了与CBR650R相同的showa sff-bp41mm倒立式前叉，制动部分升级为双碟盘并搭载nissin辐射式刹车卡钳，更换了与CBR650R相同的大灯套件，以及轮胎升级为米其林ROAD6，进一步提高操控性、安全性，而且是加量不加价。无论视觉还是配置，绝对跟忍4不在一个水平线。
      然后就被种草了，说实话本田CBR500R销量并不好，因为上有CBR650R,下有忍4，69800的定价导致他的处境着实尴尬。我骑车主要以城市代步为准，偶尔出去跑山，所以双缸车500cc排量对我绝对够用，而且油耗也要比四缸车低不少。韭菜也好，大怨种也罢，自己喜欢的东西自己觉得好就好。而且买本田也是一种情怀吧。
      好了，接下来说说他的优点：外观绝对是我选它的第一大原因，车跟人一样，先入眼，再入手，最后入心。火刃的家族前脸绝对抗打。漆水质感真的惊艳到我了，虽然是泰产，但是漆水是真的亮，很有质感。而且本田的品控不用质疑，整车基本骑不坏。而且本田红是真的经典，短短半月时间，无论等红灯时，还是停在路边，经常有人问我车辆信息。外观、漆水不用多说，大家可以去店里看看实车，坐高785也比较友好。发动机这块不用担心，毕竟是本田。而且新款又升级了很多配置，容易上手，动力够用，给油就窜，而且本田追求的是平稳平顺，各方面都比较均衡。我还没做首保，而且我骑车不属于温柔型的，目前骑行200km，油耗4.2L\\\/百公里，在我的可接受范围内，毕竟193kg车重和500cc排量。而且这车好多东西不用改装，加个防摔球，尾气防摔，手机支架就够。换挡平顺不卡顿无脱档感，在跑车里面算是很好骑了，推荐购买。
      缺点呢就是没有超车灯和双闪（可以通过改车把总成解决），电控极少（本田一贯作风），车子稍微偏重，可能女骑倒车掉头有点困难。还有就是5000转左右前风挡有共振现象，这个可以通过垫海绵垫来解决。