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前言：
       前段时间赛科龙推出了RT2—一台全新的中型踏板车型，官方定位为“都市运动钢炮”，售价是非常有诚意的20800元。不少摩友惊呼，RT2可以算是目前的主流品牌中带有双通道ABS的250级水冷踏板中性价比最高的车型，事实胜于雄辩，就让我们一起来看看赛科龙RT2给我们带来了什么？
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既然是想成为最具性价比的中型踏板，那么售价17680起的豪爵UHR150、售价23800起的三阳HUSKY ADV、售价20280起的光阳CT250这三款车型那就是逃不开的拦路虎，接下来让我们一一分析这四款车型的一些方面。
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首先就是豪爵UHR150，作为国内知名的摩托车品牌，豪爵的车子受到的认可度还是不错的，这款豪爵UHR150整体配置上也是非常的不错，对标的也是本田的当红车型PCX160，德国博世双通道ABS 、LED前大灯德国欧司朗光源 高清VA屏数字仪表、 日本本田制锁SMART Key无钥匙起动系统、 日本电装AISS自动起停系统、日本电装FI系统、日本F.C.C.离合器蹄块 、 日本阪东驱动皮带、双USB充电接口 、CAN Bus通信技术等应有尽有，而且价格还是17680起步，可以说如果是在150/160CC这个排量里面算是非常不错的一款选择了。但如果用豪爵UHR150来对比赛科龙RT2的话，先不说其他，光是排量和动力就不是一个级别的产品，赛科龙RT2的动力性能那绝对是遥遥领先的存在，四气门发动机在中高速性能会更突出，还有更加实用的无级可调的电动风挡，两款车面对的是不同的群体吧，如果对于动力秉承着够用就好，代步省油为主的话，豪爵UHR150确实也是不错的选择，但是我个人目前的话是不会考虑200以下排量的踏板的。
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再来说说这款起售价23800的厦杏三阳HUSKY ADV，哈士奇这款ADV也是前段时间发布的一款产品，因为是厦门的厂家厦杏三阳所以当时看了线上发布会，整个发布会发布了几款车型，但是整体感觉发布会的准备工作很不到位，舞台搭建简陋，工作人员的专业度也很一般，整个发布会看着就像乡村大舞台一般的感觉，作为厦门人实在是很尴尬。ADV产品对于我来说一直都觉得有点类似汽车中的轿跑SUV一样的感觉，你要说它野性十足它也没有，要说运动感十足感觉上还是差了那么一点，要说多用途方面感觉也不是非常给力，总之是什么都要兼顾但是感觉什么都不精，最最关键的是动力方面一样才150CC的排量，跟赛科龙 RT2的250CC差的不是一点半点，况且多用途方面也没有好上多少。排量多100CC且推重比更大的赛科龙RT2，加速的中后段那种感觉是哈士奇150远远不能比的，还有RT2更低的座高对于一些个子不高的人来说更加的友好。
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最后来说说起售价为20280起的光阳CT250，个人感觉这款车和赛科龙的RT2更有可比性，首先价格基本上没啥差别，排量同样都是250CC，对于品牌以及车型的考虑这个就见仁见智了，外观方面一样也是个人喜好不同，赛科龙RT2的机甲风可能会更符合年轻人的审美多一些，在动力方面虽然排量相同，但是赛科龙RT2在动力上依旧小幅度领先于光阳CT250，并且续航里程也会更长一些。所以虽然这两款车在这个级别的性价比都很高，但是优中选优的话，很明显赛科龙RT2的性价比还要高上那么一点不是吗？
好了，三款车的简评就到这里，赛科龙RT2能否成为最具性价比的中型踏板？我相信一千个人有一千种想法，每个人心中有一杆秤，目前我个人感觉确实是非常具有竞争力的一款中型运动踏板，你认为呢？欢迎评论里讨论一下。