我乃像疯一样自游。
  赛科龙最新发布了踏板新车RT3S,也就是RT3的升级版。动力、性能、智能配置等多方面均所有提升，尊享版27800元，智慧版29800元，具体有何变化，接下来详细的了解下。
整体较RT3变化不大。
 外观设计方面，新款RT3S整体外观设计，还是基于RT3的基础之上，细节方面有所调整，侧面轮廓依然保持了硬朗修长的线条轮廓，巡航姿态气势十足，前脸采用虎啸式设计语言，在原来的基础上线条更加清晰，换装了分体对称式大灯组，使整车前脸更显凌厉。
整车大气。
虎啸式前脸与对称式大灯。
 动力引擎 搭载了宗申与韩国大林全新研发的XQ300发动机，相比老款车型250cc单缸水冷引擎，不仅排量提升至288cc，最大马力提升至25.2匹，增加了2匹马力，最大功率
18.5kW/7500rp，最大扭矩25Nm/5750，动力表现更加积极主动。
与韩国大林共同研发的XQ300

车型配置 全车灯光系统依然采用全LED光源，RT3S头灯换装了分体式LED双透镜大灯组，并支持远近光同时点亮，大幅度提升了夜间骑行的可视性，夜晚行车更安全。后视镜可以折叠收起，方便通过一些狭窄的道路，非常实用。
LED双透镜大灯,可远近光同亮。
尾灯辨识度高。

 车身数据方面与RT3基本保持一直，1545mm长轴距，为巡航摩旅提供了大油箱，以及充足的储物空间，油箱容量17L，续航达到了400公里，无需续航焦虑。
 整备质量196kg，座椅高度755mm，同时可选装摩旅所需的尾箱，进一步扩充储物能力。离地间隙155MM可以很好的应对复杂路况。
离地间隙155，通过性不错。
硬件操控方面，前悬架采用液压弹簧伸缩式正置前叉，后悬架采用直径52mm的带气囊双枪后减震，在保证操控性的同时，进一步提升了支撑性，为摩旅骑行带来不错的舒适体验。
直径52mm的气囊后双减震。
 科技化方面RT3S也多了不少新配置，车辆前后部标配了行车记录仪，自带16G存储，必要时可为车主权益提供保障。仪表依然采用6.75寸TFT液晶仪表，支持投屏显示。无钥匙启动以及胎压监测等功能也继续沿用。值得一提的是，RT3S还支持加热坐垫与加热手把的选装，这对北方车友来说非常实用。还可以选装智能手表启动、智能OBD等等科技配置，不过加装费用最高也达到了6000元，选装件也十分丰富。
6.75寸TFT液晶仪表
还有三箱可选。。
无钥匙启动系统。
手把背光，夜晚骑行减少误操作。
手把按键背光。
电动风挡9厘米可调
原装行车记录仪
制动方面，前后盘刹搭配博世双通道ABS制动系统。搭载腾森前15后14高抓地力轮胎，同时还能选装真空辐条轮毂，不仅提升整车颜值，应对非铺装道路更加游刃有余。
前后腾森轮胎，抓地力不错。
前碟刹，标配前后ABS.
其他细节方面，如超大坐桶、分段式坐垫、不锈钢排气、侧撑熄火、双拉线油门等等。
倾斜脚踏，腿部空间充足。
双拉线油门。
超大坐桶，可放全盔。
尾架。
两段阶梯式坐垫，乘坐更舒适
全新不锈钢排气
 写在最后，赛科龙RT3系列近来市场表现一直不错，RT3S作为升级款车型，较老款车型增加了动力、配置、选装件等，同时优化了老款车的不足之处，相信RT3S的市场表现一定更加的出色，你觉得呢？欢迎讨论。
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