毛病:1、骑行超过十多分钟6档高转，表显会从6跳到1，反反复复，不管是新车那会儿还是重新换了档显的线，都会这样。
2、定速巡航瞬间失去动力，就算6档130定速巡航，在高速上没有出现暴力拉高转，你慢慢升档上去的，你开启了定速巡航，因为没有超过6000转，车还算平稳，但是定速巡航只会持续5分钟之后会瞬间失去油门动力，然后你关闭定速巡航，再重新开启也只能持续半分钟不到且不断衰减持续定速巡航的时间，只有将车停一段时间，再次骑行时打开定速巡航，也是这个样子。
3、骑行几千公里里程出现乱码，然后经销商给我销了以后，在不定时达到几千里程以后又会莫名出现十几分钟，然后又莫名其妙恢复正常。
4、油箱处的滴水口会莫名其妙的堵塞，不管是下雨还是洗车，只要有水油箱口的水就会排不出去，就算今天洗车，用喷气的枪打通了，然后骑到室内停着，然后在无雨水淋到车的情况下再去洗车，还是会堵上。
5、油表情况，这个应该是通病，需要自己的骑行习惯去判断油箱的容量。
6、发动机故障灯出现，在骑行山路或者窄路长期一二档切换，持续半小时不到，发动机会亮故障灯，或者突然跳码，或者骑行十多分钟坑坑洼洼的炮弹路或者碎石路面（活的石子，不是已经固定了的烂路）也会出现故障灯，就算转速档位正常的操作，也会这样，但是离开了这个骑行路面没多久又会自己恢复正常。

优点:不知道是不是因为这是展车的原因，刚刚运到经销商那里还没有拆就被买了，发动机没有发现过渗油的情况。
避震也没有出现渗油，油耗3档50多  4档60多 5档70-80 6档80-110左右油耗基本都是4.2-4.5个左右，那些喊油耗高的灾贼你自己喜欢6500转以后换挡喊油耗高并且每天就上下班骑行几km的就不要嗷嗷叫了，正常情况6档145-150 6500-7000转速期间长期跑高速的油耗是5.5-5.8之间，超过7000肯定油耗会更高。
烧结刹车片，目前经销商跟我说是最好的后刹车片，强于陶瓷级的
刹车的话不用说，前刹布雷博M50的一对制动效果不用说了，在国产车里面已经是天花板，且超过很多大贸的刹车等级。但是后刹说实话，原厂后刹车片和现在的烧结来说，刹车强度只好一点点（40km/h刹车只用后刹的情况对比），可能好在更好的耐磨性。
这就是我自己车辆的毛病，发动机没有任何问题，欢迎大家理智讨论。