因为我当时选的时候就很迷茫，网上大多感觉不是被充值的就是    各种喷子，完全没法准确得去定位一款车。所以我提车以后就想着从一个用户的角度去说下体验，给想买这摩托的人一个参考。
     当时选择这款车是因为贵的家里不让，让我在买贵的和不要开车之间二选一。。。所以没办法，多次对比，看测评看配置以后，选定了弯道150。选这车的原因有几点:
1、品控:因为之前都开车，所以对摩托概念不深，个人感觉至少能达到我对这个价位的预期。
2、外观:如果老弯道的造型我肯定不会选择，但是新弯道，特别是全脸，真的是我的菜，不过外观这个东西萝卜白菜，各有所爱，也不好说。
3、前后ABS，这是最主要的，因为我每天上班单边就有三十几公里，这个东西很重要。
4、150级别小钢炮:个人是比较怕死的，所以跨骑从不在考虑范围，就怕以后车越换排量越大，而且越骑越快。毕竟踏板提速极速就不是特色，所以你跑不过别人，也就不会去追求速度，安全性自然也有了。但是动力也不能太弱，主要为了方便超车，因为路上难免有开车个六十码还占着快车道，其他车没办法全部借到慢车道超车，反而弄得自己不安全，这车遇到这种情况，一把油门就跟他拉开距离了，这样自己也安全。
       这车缺点:
低扭感觉的确不怎么好，高转才是特色，发动机运行品质不如本田110的，声音也不好听，排气声音也是，声音还比较大。如果不是提速还可以的话，就这声音，要被人笑死。
      坐垫是很硬，过减速带或者有坑洼，人会飞起来。但是至少我这种一天几十公里骑下来也没觉得不舒服。
      至于油耗和你的右手以及道路有关，像我这种匀速70，是不是超车跑八九十，并且跑环湖路的，也就2.4个油。对我自己来说很满意，没有网上说的那么夸张。
      最后，经销商也不知道的是，我发现这车首保前是限转速的。而且我是800不到去做的首保，做完以后动力是感觉有所提升，但是真正打通任督二脉，还得是表显一千公里以后，也就是过了官方给的最大首保里程以后。可以说油门响应、动力感觉就像是换了一台车，油门给你的感觉比起之前轻巧了很多。
总的来说，这车值得购买，通勤方便，油耗还行，动力也够用。顺便提一句，这车原厂胎没有网上喷的那么不堪。日常使用足够，遇水减速，少去压线。但是真要放开骑，完全体验这车的话，的确得换胎。最后还要说，骑车心态很重要，这车比较适合佛系骑行，毕竟排量在这，后段加速和极速都不是强项，要追求速度与激情建议还是去看跨骑吧。
最后照片来一波
黑色前脸很漂亮，但是侧面感觉太单调，还是得贴花
大黑和小黑来一张