不满足于原厂声浪，改装的排气声音又很大，而且新款一改就是全段，没有三元车只要停下来就能闻到排气很臭，不仅影响环境还对自己身体也不好。
我算是比较爱折腾的，车买回来两个月，排气拆了七八次，更换过三款排气。
第一款攻牛前+中段，做工烂，声音没质感
第二套mvp阀门全段，因为发错接管导致装了一半就拆了
底三套istunt全段，声音还算可以，只是中段盒子的那种低沉鼓声不是很好听，配sc长尾声音跟双缸一样，后来换了原厂qj标的短尾声稍微好点，但是蛮大的，装了消音塞跟原厂又差不多，感觉没有啥意义，就着手改造原厂排气想法
原厂排气内部结构了解后，开始直接切，保留三元催化，把消音室直接堵上，变成直接排出，声音不那么炸，又能听到4缸的绵密声，最主要排气不臭，可以直接过年检
全段sc长鼓
原厂外观sc全段，声音大
这是上一代追和赛600内部结构，新款就2个缓冲室。这个有三个
第一次切开因为没把前面缓冲室堵上，导致效果不理想
红色区域是第一切除的部分
第二次切开，加接不锈钢管，周边填上消音棉，让气流直接排出
这是最终的声浪，比原装声音分贝高30%左右吧