提车一个多月，期间除了上下班城市通行，基本上没有去过远的地方。最多在城市周边跑一跑。
昨天应摩友邀请跑了一趟秦皇岛。也把车的行驶里程跑到了一千公里。

而且通过这次秦皇岛之行，也把车的行走道路从城市，到高速，再到跑山走了个遍。

特别感谢秦皇岛摩友“指尖的阳光”的盛情款待。

说说几点感受吧！以下仅限个人观点，不喜勿喷。
一、油耗
说实话以前一直不注意油耗问题，因为一辆250排量的摩托车，和汽油车比起来，油耗要省太多太多了。也是一位摩友的提醒，说随时观察油耗是个好习惯，如果某段时间油耗突然升高，可能就是积碳过多，要清洗节气门了。所以下了一个软件，顺便记录了一下此车的油耗。通过几次加油记录，按照我走过的路况。光阳赛艇s250的实测油耗，基本上在3.5-3.8之间和官方的2.95还是有一定差距的。以后这个软件我还会用下去，真的挺好。

二、速度
通过和GPS数据对比发现，光阳赛艇s250它的速度表不是特别准确，速度越高差别越大，最大可以比GPS速度快8-9公里/小时。所以我接下来说的速度有表显速度，和GPS速度。
平时在城市骑，0-80提速非常快,随叫随有。高速时80-110之间巡航很舒适，而且还有动力储备。
因为一直在城市骑，所以没有机会测极速，这次特意找了一段封闭路段测了一下。慢慢的把速度提上去，此台车的最高表显速度达到146公里/小时（GPS138公里/小时），针对一台250车型，这个速度还是可以的。重要提示：路试有风险，骑行须谨慎，请大家不要随便尝试。我只是为大家测试一下它的极限，大家知道就好。

三、震动
对于这台单缸的250排量机型，很多人都关注他的震动。一台车的抑震情况，也能在侧面说明厂家的做工和产品工艺。
先说怠速时，震动有，但不大，可以接受。骑行起来之后，在GPS速度110公里/小时之内，尤其是100-110之间骑行起来非常平稳舒适。超过GPS速度117公里/小时，震动开始加大，逐步到120公里/小时达到最大（而且我的车头左侧出现异响）。但过了这个速度，震动情况又会下降一些。
总体来说，光阳赛艇s250的抑震做的还是不错的。
在此也有几点提醒广大摩友：第一尽量不要加装太多东西，尤其外观的东西。第二加装过程尽量一步到位，不要老去拆车饰板。第三可以把车头内的线束捆绑固定一下，防止震动发生异响。

四、操控
这台光阳赛艇s250，虽然尺寸和重量都和它大哥s350一样，经过我做的两车对比，让我觉得s250重心更低，操控还要更好。跑山压弯让人很有信心。
综上所述，可以说光阳赛艇s250特别适合平时城市穿梭上下班，偶尔周末小摩旅或者跑跑山。而且跑山时，档车还真不一定追的上它。
感谢大家的阅读，请大家关注，点赞，收藏，转发。我的主页里有更多有关光阳赛艇s250的文章。接下来我也会把更多骑行感受和骑行故事分享给大家。