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杜卡迪发布了旗下街霸系列堪称天花板级配置的V4-SP版本车型，不仅配置达到旗舰级别，售价也比普通版车型高出10余万元，除了配置方面的提升，外观也采用新的涂装风格，具体配置有何变化，废话不多说，售价34.5万元。
◆ 外观设计 
全新杜卡迪V4-SP外感方面采用了“冬季测试”涂装风格，其灵感来自于 MotoGP 和 SBK 锦标赛中Corse的风格。哑光黑为主基调配合亮面碳纤维材质车身装饰组件，形成了明暗对比的鲜明特征，使整车外观更具视觉冲击力。
◆ 动力引擎 
与普通版车型采用了相同的动力总成，源自于赛道的动力调校，V型四缸水冷1100cc排量，最大马力208匹，最大功率153.2kW/13000rpm，最大扭矩123Nm/11500，并搭配STM EVO-SBK 干式离合器，即使是在激进的驾驶环境下，也不影响换挡的平顺性。
◆ 车型配置 
灯光系统也与普通版车型保持一致，带有日间行车灯的全LED头灯，造型激进凶猛，既保持了家族化的设计风格，也突出表现了独具个性的设计理念，大灯两侧的碳纤维材质定风翼加入了意大利国旗风格的涂装标志。
车机方面采用了5英寸TFT全彩液晶显示仪表，白色外圈圆盘形状的转速显示，充分体现了其运动街车的定位风格，匹配杜卡迪多媒体系统，同时具有多种运动模式，车辆的各项高阶配置也可通过仪表进行调节。另外还具备手把加热功能。
车架方面保持了Panigale超跑风格特征的同时，加入了钢制后车架，最大限度的提升了整车的舒适性，整备质量196kg，座椅高度845mm，油箱容量16L，整体骑行姿态也更类似仿赛的战斗形态。
硬件方面，减震系统采用Ohlins NIX30 43mm倒置前叉，具备完全可调的电子控制系统，与旗下顶级超跑采用相同的配置，后悬架同样采用Ohlins Smart EC 2.0半主动式完全可调中置后减震，匹配铝合金单边后摇臂。
制动采用高规格的Brembo刹车系统，前轮装配330mm双浮动盘单体径向四活塞卡钳，后轮采用245mm单盘双活塞卡钳，并配备具备弯道功能的博世双通道ABS制动系统，以及牵引力控制系统。SP版本采用更加轻量化的碳纤维轮毂，从而也具备更加出色的操控性。
电控方面，采用最新一代 6 轴惯性平台，并具备发动机制动控制系统，杜卡迪电子悬架系统，防翘头控制系统，滑动控制，弹射起步，快速换挡等配置功能。
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