没事儿做一下自己车的大横评吧。
写在最前面:赛道有赛道的跑法，跑山有跑山的乐趣。这回主要就是简单说一下对不同车跑山和通勤的看法。希望对想买车或者想换车的有些帮助。
	
就有这些车，多了也没骑过评论不了。
老款双R;新款双R ;rc390;Vespa gts300;布雷斯通D5
	。
	
1.双R
老款新款我放一块儿说了。上手的感觉没啥大差别，明显能感觉到的只有新款前后刹车相对老款明显软，新款整体在低扭下表现的比老款轻盈。电控确实牛，不过要是凭这点就劝新手直接买，只能说这玩意也就管管弯道里后轮滑，雨天里后轮摆，没法管原地倒车，直线撞车，也没法帮新手来管理弯道里的油门开度。
城市通勤，烫是肯定烫，不过红绿灯不用熄火，温度也能忍受，通勤就告别短裤吧。整体通勤温度感受双R还是很优秀的。
	
新手不推荐，也不推荐新手直接上所有大排。 经验丰富的，都到这级别了，自己喜欢哪个买哪个就行。
推荐理由，也就是通勤温度控制的好，发动机平顺，牌子响亮。最重要的是bmw全系不用担心保险问题，全险随时可上，不会突然啥时候不给上，也没有限制

2.rc390
这个小车就太有意思了，车身重量，操控灵活度，用来上手没什么压力。高转弯道里的信心感也是很足的。整体车身抖动，完全可以接受(比Vespa强多了)，停在那反光镜不至于让你看不清后面的情况。如果没记错6,7千转动力会有一个爆发点，前后都较平顺。高档进弯，发动机咳嗽的感觉在掌控范围内，或者后轮动力不足的心慌感会在补油后很快消失，动力和低转的扭矩还是在的。个人认为玩乐性是比同级别的强的。不过缺点确实也很明显。
缺点:油箱小，动力输出又集中在高转，跑不了多远。后避震太软，坐上去明显下压，刚开始骑，弯道里会心虚。坐高应该是同级别最高，但是配上这个避震，用我媳妇测试，坐高整体和gsx差不多。机油漏是通病，不知道新款会不会改善，老款的破屏幕，破车把仔细看一股廉价感。唯一让我眼前一亮的是，车把按键有灯光，会提升一点科技感。
通勤，没骑过啥车型，横向比较双R，温度舒服，动力上超车还是有一种憋足了劲儿才能超的感觉，对我来说就是通勤够用，要是想随心所欲超车变相，刹车再超车，还是不太看的上的。
推荐，玩乐性真的真的拉满，可以这么说跑山让我选rc还是双R，我会犹豫。新手可以直接上，尤其听说新款电控拉满，价格合适的话确实不错。要是通勤为主的话，可以再考虑考虑。
3.Vespa
这车，买来给媳妇用的。通勤买菜一把好手，什么腰累不累，什么温度烫不烫，不存在。300动力，还是卯足劲超车没问题，动力平顺，不用动脑子，拧就完了。起步拧大了，有明显顿挫，而且速度超过130多，这车应该会自己断油，有明显降速，130骑的时候油门拧满，车会一顿一顿的，体验很不好，所以还是慢点好。小问题暂时没发现，骑的少。
跑山，左右极限都很小，而且不知道极限在哪，骑的少没玩明白。很容易磨车踢。
推荐，通勤有很多踏板性价比比这个好。新手，要不咱就练挡车吧，骑踏板，骑着骑着以后不会骑挡车了。不过媳妇要是觉得好看想买，买就对了。自己要是喜欢，买就对了，毕竟这个颜值还是能打的。
4.布雷斯通D5
这个完全就是给之前没接触过电动车，摩托车，没有信心骑一些坐高高或者车身沉的新手准备的。媳妇买了Vespa，还缺一个练挡车的小车，转了半天，发现了这个车。同比金童之类的，明显要大一圈，不会显得太mini，颜值个人觉得比那个啥小鬼还是小暴龙强，记不住名字了。150排量，二档平顺性可以，92油，油耗估计3左右？横向比较是真省钱啊。坐高超低，男士骑狗，女士可爱，所以还是交给自己的老婆或者女朋友来骑吧。这车发出来就是给那些信心不足的新手一个参考(因为之前网上查mini bike,完全没发现这个车)，车便宜练几个月卖二手，还是比较合适的。
最后，无论技术好坏，护具该带还是带吧，今天看见个在人家新手问护具怎么买的底下说，护具没用又热的，确实没弄明白他想表达啥。
再提一嘴，后座带人，给人家穿齐护具，那才叫负责，那才叫真的关心。
技术有限，就当看个乐，说的不对的地方欢迎交流讨论。