复古摩托车是所有玩乐型机车种类中，最特殊的一种。它更注重个性的外观，兼顾性能，有不错的通勤能力。在仿赛、拉力车型大火之后，复古机车也越来越多地成为了众多骑士们的新选择。
        Qjmotor逸550是钱江推出一款新系列复古车型。它以贝纳利幼狮500为基础，重新开发而来，摩友们也俗称为“换壳”。当然目前Qj逸系列的三款复古车型，并不属于同一风格的产品！
        这篇文章，作者就为大家介绍一下这款国产复古，喜欢的读者可以点击收藏并关注。
        Qj逸550可以视为贝纳利幼狮500的升级版，配置与排量都要更香更大，性价比直接拉高了一个档次。它相比起幼狮，少了意大利品牌标识的商品力，多了价格上的诚意。作者个人觉得，如果讲究实际使用情况，逸550在各个方面都是要比幼狮更加实在的！
        这两台车面对的消费群体略微不同，逸550面对的是注重性价比的骑士，幼狮面对的是追求格调的摩友。未来也不排除Qjmotor会以幼狮150、幼狮250、幼狮800为蓝本，推出更多的逸系列车型，延伸Qj的产品线。
        外观上逸550有不少幼狮500的神韵，它没有严格遵循传统复古中的任何一个流派，而是自成一体。车主可以清楚地看到它发动机与车架结合起来的机械感，线条圆润的油箱多了一丝欧式的浪漫气息，短宽的坐垫在保证舒适性的同时，还非常有格调。它的配色相对来说是要显得更年轻运动的，适合年轻人。
        设计师巧妙地了加装精致的挡板，副水箱也移至了机舱部位，显得发动机部位更加扎实，消除了空洞感。这点十分好评，要知道如果没有此处布置，整车的视觉观感会大打折扣。
        配置方面逸550很有诚意，继承了Qjmotor的高配传统！倒置减震、双通道Abs、滑动离合器、整车Led光源、半热熔轮胎，应有尽有。相比起同级别的运动车型，它的配置可能显得不太亮眼，但在同价位的复古摩托中，还是显得比较豪华。要知道这台车的售价仅有¥33999元，比不少国产500cc的复古街车要便宜。
        它的座高仅有785mm，整备质量193Kg，综合指标要比幼狮500亲民得多。钱江还为该车搭载了16L的大油箱，续航里程更高，看来设计师没少听取幼狮500的市场反馈。
        逸550搭载了一台由幼狮500轮缸而来的449cc的双缸水冷八气门发动机，最大功率37.5Kw|7500Rpm，峰值扭矩51Nm|5500Rpm，最高马力有51Ps。这台发动机的调教偏向于中低扭的输出，符合复古摩托的车型定位，高转区域的表现普通。
        当然这台机器的实力并不止于此，奥古斯塔Lucky Explorer 5.5、Qj赛550搭载的其实都是该“心脏”！在工信部上最新登记的赛550功率由之前官宣的42Kw，提升到了45Kw，官宣能跑进“三秒俱乐部”。按照钱江的尿性，推出新款的逸550，采用赛550更具运动性能的调教，也未尝不可能！
        得益于轻量化的车身，更大排量和马力的加持，逸550的骑行感受要比幼狮500好得多。但是相比起其它厂商的运动型复古机车，它的性能操控还是差了一点。而且该车的运行品质依然粗糙，同步双缸的震动感也要稍大一些。
        与幼狮500相同，它高转的延展性也不是太好，而且没有大型风挡的空气阻力保护，骑士在高速巡航的时候并不会觉得非常舒适。也就是说，它更适合于跑跑市郊，悠闲骑行，去咖啡厅转转。至于用来跑山压弯，它也是可以胜任的。钱江为它搭配了半热熔公路胎，抓地力不错。
        总得来看逸550在幼狮500的基础上得到了多方面的改善。比如钢管式后摇臂做了相对应的加粗，侧置后减震也设计了快速调理的旋钮，主水箱和机舱部位加装了完整的挡板，牌照架移至了车尾等等。它的用心之处，我们还是不难看得出来。
        这台车的做工漆水比起幼狮500要进步很多，与无极500Ac、525Ac还是有所差距。它的品牌力不如贝纳利，二手保值率估计也不会太过理想。逸550适合于喜欢复古，需要一定性能，又追求性价比的骑士们。
        喜欢Qjmotor逸550的摩友们，不妨到经销商处看看实车，预约试驾。每个人对于复古机车的审美都不尽相同，而适合自己的才是最好的。作者个人角度，倒是更喜欢贝纳利的幼狮系列车型！
        各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。
        请摩友们文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
（部分配图源自网络）(文末福利⬇️）