恒舰大海道500。
恒舰大海道500分为三个版本，旅行标配版，旅行高配版，探险版。
低配版售价34800元
中配版售价36800元
高配版售价37800元
这几个配置的区别主要体现在刹车方面，低配版用普通国产碟刹，中配版用SZC碟刹，高配版用品牌西互碟刹，低配版ABS不可关闭，中配和高配ABS可关闭，低配和中配座高820mm高配座高860mm。
恒舰大海道500在外观方面模仿的是本田非双拉力车，这个外观显的非常的专业，让人一看就知道是一台越野拉力的狠货，外观总体还是很漂亮的。
恒舰大海道500搭载一台隆鑫KE500直列双缸水冷电喷发动机，(不久会换成525发动机)。双顶置凸轮轴每缸四门，实际排量471cc，最大马力47.5匹/8500rpm，最大扭矩43Nm/7000rpm，整备质量198公斤，发动机调教偏向低转速大扭矩，符合越野车的设定，总体动力还行，油耗能控制在4.5升左右每百公里，这台发动机已经使用多年了可靠性很稳定。
不过最让我们吃惊的是，恒舰大海道500采用了前后双油箱设计，前置23L，后置17.3L的容积，可以实现超过1000km的超长续航。这种充分利用车架结构和空间的做法，似乎还很少见，其它车厂会不会受到启发，借鉴和参考呢？
凯越500X
这款车当时一经上市，就立即引发了强烈的市场反响，除了因为当时市面上只有贝纳利502X这款同级别ADV可选之外，凯越500X本身的实力也是引起车友关注的主因，外观设计原创度高，轻量化设计贯穿整个研发过程，净重仅仅只有178KG，操控很好，名牌零部件比比皆是，提升了骑行品质，因而受到市场的热捧也在情理之中。
2020年，凯越500X在经过了十几项针对性改进之后，品质更稳定，骑行体验更好，在2020年底，凯越顺势还推出了单摇臂版本的500X，这款车不断地在进化的道路上狂奔，今天为大家带来的就是这款单摇臂版本的凯越500X试驾体验。
凯越500X同样和恒舰大海盗配备的是隆鑫KE500发动机，实际排量为472cc，35KW和43NM的数据，驱动这辆整备质量不到200KG的ADV还是胜任的，KE500发动机已经在国内多个品牌的车型上使用，风评还不错，不论是性能还是运转品质都说得过去，选择这款发动机没错。
与经典版凯越500X相比（即双摇臂版本，下同），单摇臂版本的500X做了多项改进。
对于这两款车，不知道你们是怎么选择，欢迎大家不同的方式表达出来