国产adv车型中， 已上市最大的adv车型是春风800mt， 其次是赛科龙RX650， 这两个车型之前都推荐过， 本文不在赘述。本文推荐一下8月即将上市的一款中量级adv车型-trk702。 
Trk702
     Trk702又称金鹏702，是贝纳利旗下即将发售的一款车型； 但和销售火爆的trk502不同， 它动力更强， 体型重量又比trk502小和轻， 像极了数码宝贝里机械暴龙兽 进化为 战斗暴龙兽。 
Trk702
      根据官方的信息， 简单描述一下trk702的配置，然后聊一下
1： 直列双缸水冷发动机， 693cc， 6250转爆发68.2 N·m的最大扭矩， 8500转爆发56kw(76.16匹)的最大马力。可以看出， 扭力峰值还是比较早的， 这个发动机有人说是用的春风clx700的发动机， 我本人并不了解无法判断， 但有一点我调研了追700的油耗是远比clx700要低的， 而且追700百公里加速可以做到3.9秒(这个和川崎标注的3.88秒有点接近了)。个人认为trk700大概率用的是追700的发动机，越野版体重比追700沉40公斤， 但4秒头的百公里加速应该没问题， 极速工信部是190km每小时， 个人认为GPS到200km每小时应该没问题。
2： 城市版和越野版不带三箱220公斤， 带三箱238公斤
3： 滑动离合
4： 前后KYB减震
5： 前轮brembo对向双盘， 后轮brembo单盘
6： 前轮120、后轮160， 城市版前后轮17寸， 越野版前19寸后17寸
7： 20L油箱， 个人认为加大到25L以上更好
8： 坐高城市版795mm，越野班825mm
9： 全车LED光源
10： 加热手把、加热坐垫
11： 行车记录仪
12： 胎压监测
13： 手把护手 + 一体把
Trk702发动机数据
      上面是官方信息的整合和个人的一些理解， 总体看来trk702给了很多东西(行车记录仪、胎压、 加热手把、坐垫)。但是， 我仔细观察一下trk702的图片，我觉得除了我说的油箱有点小， 还有2个缺点：1、风挡有点小 ，在高速长时间骑行时可能会消耗人的精力多一些 2： 没有发动机护板， 那么在配件出来前， 就不能做一些激烈的越野动作。
Trk702
      国产车因为品控问题， 其整个生命周期一般分为几个阶段： 1、信息爆料期：这个时期， 如果车太火爆，车圈会很活跃， 每个人都期待着多了解一点信息，并且期待车早点上市   2、上市观察期： 这个时期车已经上市了， 但是缺少实测数据和质量数据， 一部分人处于观望状态， 既是核实车的一部分信息，也是观望车的品控状态  3、入手期或放弃期：如果2没问题(一般周期是上市后半年)并且质量可控， 部分人会选择入手， 如果问题比较多或者得到的信息发现并不适合自己，一部分人会放弃。  
Trk702
      对于trk702， 我这边主要观察3个方面，1、发动机的实测的加速、极速数据， 个人认为这个和上面我们聊的差距不大  2、油耗： 追700只是简单调研，比clx低，大约4-5个， trk702还需要实测  3、震动问题： 追700反馈震动在转速高的时候，还是有一些的， 官方宣传的低震动，用户的实际感受到底怎么样呢？  
Trk702
      trk502最高价格45800， trk702有人说高配50800(如果真是这个价， 竞争力还是很强的)，我觉得可信度一半一半吧。 期待8月上市， 如果我说的3个方面都不错的话， 价格不是太高，这个车还是很有竞争力的。