gz150是一款经典的复古小太子，5月份听讲要停产上gzs160了。本来准备买一台gz收藏用，7月份听说gzs150上市了，而不是gzs160，而且除ABS外也有数十项升级，果断提了一台，解解小排的馋。这算是合肥出库的第一台，总共到了三台全部卖掉了。我是第二个买的，买完就骑走了，余下的两台还在店里代办上牌等手续。
雨后新晴，草木葱郁，推到院子里拍几张照片。
我要的黑色款，底漆黑色珍珠漆，比较亮，黑色配铬件也比较经典，想改色直接贴膜成本最低。
尾部造型，尾灯不丑，边箱加大了。镀铬的防护杠大小适宜，保护边箱的同时，并不显突兀。后靠背刚好插个头盔
这个弯把，头天会有些不适，今天就没有不适了。后视镜杆的安装角度要与车把中间的部分平行，这个参考很重要
新车第一步，装电瓶。电瓶槽里的海绵走心了。
6Ah12V小电瓶，大射灯和大功率改件表示有压力，悠着点来，我计划弄个一般的射灯，接Acc，防止推車
加点油，开走，92号来一升。
新车仪表，外观还不错，极简，清晰明亮，显示2公里，刚刚店外试车的。缺点是没有转速表，没有转速表啊
漆水真不错，可以照镜子了。
车身漆水与镀铬件。
新的豪爵标，与TR300同款。
前脸布局，还可以，老面孔了。升级了LED大灯，亮度这个速度够用，但我还是想加2只射灯到护杠上。
这护杠不好好利用有点浪费了，丑例是不丑，实用，很亮也很规整，就是有点显空。
动力：1档38，2档58，3档78，4档98就会主动断油，5档上坡100，下坡105，平路102。
刹车还好，试了不同干湿柏油路面急刹，直线性强。稍带泥巴的柏油路，急刹后轮会右甩，有时急刹会有狗哭声。
92号加满12升多。据说油耗很省，2.2个，我这几天都是拧到断油换档，过几天评论区回复一箱公里数。
雨天出去试刹车。还是一点，刹车时车身正，稳刹一点不甩，急刹有狗哭声，大力急刹到底后轮略甩，可以接受。
雨天干净路面，放心刹。带泥的要小心，安全情况下多试试。刚走辅道过路口遇到右转车，速度高，甩。
甩泥程度可以接受，如图，还好，不多。后面也少。
刹车提升再大，没有ABS，高速急刹到底也会甩得方向不稳，安全驾驶，还是戴头盔规范走机动车道最安全。
车是好车，不要当高级大排骑，稳稳骑，规范骑，通勤和休闲是非常不错的。只是我试动力和刹车太暴力了。🐳
这张图有意思吧，A处为ABS轮速传感器，B处为轮速感应盘，难道设计之初有ABS，期待后期厂家能升级
无ABS的说明部分
有ABS的说明部分
打开后座看了看，这个保险盒样子是有ABS的配置。
但少了7号和8号两个保险丝，4号5号备用丝，ABS泵我不知道在哪里，如果有，那后ABS就只缺个芯片。
总结补充一下：
①动力上234档加速都还是很快，够用，1档很有力但提速不明显，5档好像是用来省油的，不是用来提速的，这车限速了（本人170斤）。
②刹车系统其实很好用，很有力，前后大碟盘，但不要老挑战他极限，没有ABS啊，试验磨合时是可以多试试不同路面与速度。刹车时车身务必要正，双手用力情况决定甩与不甩怎么甩。
③后视镜很大，但注意调节反光镜固定杆位置，往前些，起码与车身垂直或车把中段平行，不然真的会影响观察。由于是弯车把，调整到位不到位，凭眼观很难弄好，一定要参照车把中段。固定杆调不好，再怎么调镜子也不行。
④头盔和护具不能少，都知道没ABS了，就自行注意些。常规情况下当然是没什么问题，有备无患嘛。
⑤不要觉得它比大排轻便灵活就去非机动车道撒野，千万不要。因为你比电动快得多，因为右转轿车有不少不看不注意非机动车道直行的，所以老老实实走机动车道，起码轿车都会注意到你。
最后祝大家用车安全，骑行愉快！关注我，分享更多干货！