钱江在22年7月29号正式发布了贝纳利国产新车Tnt899！更准确严谨来说，钱江是复活了一款早年停产老式意大利的准公升级别的三缸运动街车，并实现了全面国产化。该款车厂商所公布的售价为¥79800元，在作者早前预测的售价范围之内。
        当然不少摩友们都会觉得，国产Tnt899确实是有点飘，完全不存在性价比，没有入手的价值。这一篇文章，作者就为大家总体来分析一下，它到底是否对得起这个价位！
        首先我们先从国产大排量车型的对比来看，Tnt899相对而言并不十分离谱，由于目前国产运动街车还没有相对应的竞品，我们只能从一些不同车型来看。目前在售的国产大排量车型里，高金复古Gk1200售价¥65800，春风拉力800Mt售价¥57680-¥69800，贝纳利巡航1200Gt售价¥99800，春风巡航1250Tr-g售价¥99980。
        总得来看Tnt899，在目前市售的国产车行列中，价格是偏高的！按照市场定价常理来讲，运动街车的价位会比复古高，但是会低于拉力、巡航、仿赛等等车型。
        钱江的计划并不打算让Tnt899走高性价比路线，将近8W的售价，是在把这款车型定位在了合资产品之上。毕竟它也确确实实是意大利的贝纳利，所一手设计量产的，与钱江贝纳利之前的任何一款车型都不相同。不过大多数摩友并不买帐，几乎没有人会把现款的Tnt899当成是进口或是合资的香饽饽。
        而且不容乐观的是，迟迟未交货的奔达Lfs700唐刀，未来即将上市的嘉爵Cn800·睿，在性价比方面是会远超Tnt899的！未来的无极、高金、春风、宗申、升仕可能还有新的性价比产品出现，Tnt899的前景不算太好。
        再对比起进口车型，Tnt899就更是无地自容了。要知道同样排量的四缸运动街车川崎Z900的售价为¥107900-¥117900，虽然它的硬性配置不如Tnt899，但是电控系统更完善，而且缸数更多。相信如果预算足够，大多数摩友都会选择川崎Z900。
        相比起本田Cb650r，Tnt899表面上占有不少优势，其实不然！本田不仅低配，而且排量相差悬殊，马力更是无法相提并论。如果单论产品，Cb650r确实不如Tnt899！但众所周知，本田在中国卖的是情怀，是品牌影响力。连川崎Z900都无法干掉Cb650r，钱江又怎么能做到？
        回头看看产品的本身，钱江贝纳利Tnt899的买点其实也并不多。120匹马力，三缸，配置算是比较吸引消费者的地方。至于它比较老气的仿生学外观，有的摩友欣赏，有的骑士觉得过时。
        早在当年Tnt899的异形头灯、左右分体式鱼鳃风道和外置风扇、空滤蝴蝶阀并联排气蝴蝶阀、座下尾排、偏心轴式链条调整方式、动力模式一键切换等众多设计都堪称经典。不过在二十载后的今天看来，这些东西与当前的主流趋势，要么显得格格不入，要么早已稀松平常。过度的刻意与复杂设计，反而会影响摩托车的轻量化，使得操控受限，增加故障率！
        至于Tnt899的电控系统、油耗表现、故障率着实是弱项，拉低了整车的综合评分。它目前在国内市场上的境地比较尴尬，看得上的车友可能买不起，买得起的玩家又基本看不上。
        当然也有一些车评人会因为利益问题，把这台车舔得有些言过其实。过去能打是历史辉煌，并不证明今天的优秀，更不能代表未来的成绩。
        再聊一句题外话，其实与Tnt899同平台的飓风899，通过增加压缩比，修改调教，是可以压榨出150匹马力的。不知道钱江贝纳利会不会在下一步，复活更高功率的仿赛款飓风899。
        结合历史来谈，钱江收购由于资金链跟不上导致破产的贝纳利后，不急着推出Tnt899、Tnt1130是比较正确的选择。因为在早年间，国内市场还难以承载这样大排量、高价位的产品。推出排量适中，价格更亲民的四缸街车Tnt600(黄龙)来打开市场，是相当明智的做法！而今天市场逐渐成熟，开始需要更大排量的高端车型，Tnt899的复活也算是赶上了时代的新浪潮。
        不过毕竟时隔多年，钱江没有给予它大幅度的更新升级，仅做了一些小幅度的细节优化，综归来说，虽然Tnt899回归的时机卡得很准，但是也与现代化机车有不少脱节之处。
        从作者个人的角度来看，是不对钱江贝纳利寄予太多希望的。虽然Tnt899追溯到最初确实有赛道基因，当年在设计上也力压杜卡迪赢过奖项。但是毕竟是时隔多年，在不断更新的现代化运动车型面前，它还是显得老气了一点。
        不过好的方面来看，如果Qjmotor能利用该动力平台与车架，开发出追900、赛900，给予高配电控，做相对应的优化，提高性价比，倒是可以让不少摩友们提起兴趣。钱江向来喜欢用贝纳利的产品先在市场上试水，然后使用Qjmotor套壳换装重拳出击，也许这一次也不例外。
        钱江贝纳利Tnt899的复活，对国产自主品牌来说有重要的积极意义，但它依然有需要完善与磨合之处。作者建议各位喜欢这款车的摩友们，还是先静观其变，不要着急在经销商出预交定金。就目前的市场形势来看，它的性价比不高，并不是很值得推荐！
        各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。
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（部分配图源自网络）(文末福利⬇️）