不久前曝光的凯越321RR，最终以限量身份与大家见面，售价4.98万元，定位是俱乐部和车手专供车型。
在减重方面，相比标准版，RR的外观覆盖件，轮轴，上下联板和后平叉等位置都做了调整，整备由标准版151kg降至130kg。
在动力方面，压缩比提高到13:1；采用前置进气加大进气流量，更换更大面积的散热器，轻量化处理的活塞，最大功率从29kw来到34kw。
在底盘方面，前叉是DLC涂层处理的全可调渝安减震，后减震为气囊减震，前刹车φ320mm浮动盘搭配Brembo卡钳，光头胎。
在改装方面，采用竞技手把+大拧油以及反档+快排的结构都是为了在比赛中争分夺秒的改装选项。
凯越表示未来会将赛道版321RR作为车队，俱乐部，车手供应车进行发售，并提供一定的技术支持。
总之，赛道版321RR相比标准版的提升是，发动机动力，减重，强化散热，进、排气和改装零件。