相信对于一些进口品牌的摩托车，在大家的印象当中也是除了价格比较昂贵外，它的配置也是比较高的，并且包括排量与发动机的构造上也是比较高规格，如这款来自于国际大厂的印第安FTR1200，这款车的排量达到1200CC的排量，而它的发动机还是V型双缸设计的。
由于这款街车风格设计的印第安FTR1200的排量也是比较大，所以对于这款车的动力指数也会比较高，虽然在同级别的国产车也没有如此高规格，即使是高金GK1200，价格也才65800元的价格，对比国际大厂的街车，排量等级也是次要的，而整车的品质效应力与整车的配置上也是尤其重要。
从这款设计上比较充满机械感的FTR1200，发动机依旧彰显了外强中干的特性，引擎部分所采用的设计也是比较有国际风范的，毕竟印第安系列的车型在国内外的摩友心目当中都是中高端的代表，从巡航旅行车的的浓重风格上也能得到体现。
FTR1200的引擎为V型双缸设计，由于排量在1200CC的级别上，它的动力输出虽然不是很大，但追求骑行稳定性高的朋友，排量并不是动力的表现，而是在调校方面追求更平顺的动力输出才成为主调，关于这款车的特点也给大家参考一下的，最大马力为119.6PS，最大扭矩为115N.M，功率也才88KW的表现，也许是发动机的构造与调校方面的区别让这款车充满了休旅车的特征，但它也是一辆性情温顺的街车呀。
其它方面的配置，2022款的FTR1200R Carbon座高为815MM，整车的质量为228KG，所有的版本的油箱容积为13L，RALLY版与Carbon的区别为整车高度不同于座高不同，RALLY版本的整车高度为1200MM，而座高仅805MM，对于价格方面也达到了207800元，对于一款1200CC排量的街车，价格在二十万以上的话，相信在配置方面也会更高规格一些。
RALLY版的FTR1200拥有倒置望远镜式前叉与后单减震器150有效行程的减震，双Brembo320mmx5mm浮动盘式的配4个制动卡钳的设计，规格也是老高了，配备有前后ABS防抱死的刹车系统。
对此，大家对于这款街车款的印第安FTR1200街车有什么想说的呢？欢迎大家的交流留言。
此文为转载文章，未标注原创。
此文为转载文章，未标注原创。
此文为转载文章，未标注原创。