同为国内在售的400排量级旅行车，个国产一线品牌和一个进口品牌,赛科龙RX401和本田CB400X怎么选，这是很多人比较头大的问题。这期，我就来聊聊这两个人的购买建议。
我将从配置、性能、价格以及后期使用成本等方面来详细聊聊这两辆车的区别，并给出自己的一个看法。
先来看看配置。
赛科龙RX401全系配备有前19后17寸真空辐条轮圈，标配前后可调节减震，可关闭的双通道ABS等，同时高配版还收大屏TFT仪表和胎压监测，边撑保护等，油箱容积20.5L，座高815mm离地间隙190mm。
动力上，搭载一台实际排量401cc的异步双缸发动机，能在9500转是爆发出33kW的最大功率，8000转时爆发出37N·m的最大扭矩。官方宣称最高车速160km/h。
本田CB400X全系标配前后17寸铝轮，前倒置后中置避震，双通道ABS，油箱容积16.5L，座高807mm，离地间隙156mm。
动力上，搭载一台实际排量399cc的双缸水冷发动机，最大功率33kW（9000r/min）最大扭矩37 N·m(7500r/min)。
从配置上来看，赛科龙RX401的配备要更高，除了前后可调避震外，还有前19后17寸真空辐条轮圈，大屏TFT仪表以及胎压监测等功能，国产车在配置层面要更高。
再来看看性能
这里我要说的性能不单单指动力性能，而是指公路、烂路、通过性、舒适性、续航等方面的综合性能。
首先来看赛科龙RX401，全系配备有前19后17寸真空辐条轮圈，这个轮胎组合尺寸在国内的ADV车型中算是比较大的尺寸。常见的硬派ADV，如进口的KTM790ADV，宝马F850GSADV等都采用了前21后18寸的大尺寸轮圈，以保证更好的通过性和舒适性。而赛科龙RX401采用的前19后17寸轮圈除了考虑到国人身高原因之外，还得考虑到通过性，所以采用了比前后17寸更大规格的前19后17寸的组合形式，同时，真空条轮的配备不仅使得观感更强，受力更均匀之外，还有真空轮圈的易维护等优点。
它还标配了前后可调节减震，这个设计对于一辆定位于长途旅行的多功能车型来说便比较实用了，可以根据不同人的体重和需求进行调节，以保证更好的舒适性及运动性。
而可关闭的双通道ABS则使得它的非铺装路面表现更佳，更进一步适合于冒险穿越等场景。相信大部分ADV车主都有过一点越野车经验，而对于非铺装路面的穿越来说，可关闭的ABS就显得尤为重要。
胎压监测这个功能就更实用了，长途旅行中，对车辆状况的掌握是保证安全的前提之一，可以实时监测胎压状况，不仅使旅途更安心，原厂的也省去了加装的麻烦。
它还有20.5L的油箱，以长途旅行百公里4L的油耗（我实测的这个油耗已经算是比较正常的了）来看，可以提供超过400公里的续航，这对于穿越无人区来说，再友好不过。
190mm的离地间隙也使得它能应对大多数路况，冒险穿越完全不成问题。而标配的发动机护板也能提供良好的保护作用。
最后来聊聊坐姿，RX401的坐姿是标准的旅行车坐姿，前后乘坐感均比较舒适，长时间骑行腿部也不会太累。
再来看看本田CB400X，全系标配前后17寸的铝轮，这个轮胎配置在常见的街车、仿赛等车型上应用，可以说是标准的公路车型配置。
前正置不可调和后置中置减震，前减震行程较短，更像是CB400F车型上所应用的通用件，舒适性待提升。
不可关闭的双通道ABS大大限制了它的非铺装路面能力。而156mm的离地间隙则说明它只适合公路骑行，顺便提一句，豪爵铃木GSX250的最小离地间隙是160mm，作为一辆旅行车，CB400X的离地间隙比一辆仿赛更低，好坏大家自己斟酌。
坐姿方面，CB400X的坐姿和CB400F一致，更加靠后的脚踏进使得腿部的弯曲角度更小，蜷缩感更明显，长时间骑行腿部较累。
动力层面上两车相当，没有什么可比性，两辆车无论是动力数据还是实际表现，都处于同一水平。
从性能来看，赛科龙RX401更适合于穿越冒险等场景，前19后17寸的真空辐条轮圈、前后可调避震、190mm的离地间隙以及可以关闭的双通道ABS等都更契合于专业休旅的定位，同时更带有一定的冒险气息。而本田CB400X，无论从任何方面看，都是街车换壳，比仿赛更低的离地间隙和行程较短的减震，都是一辆街车的配置，同时街车化的战斗骑行姿势使得它不利于长时间骑行。
最后来聊聊价格
赛科龙RX401的价格为29980元和31980元，而本田CB400X为42500元，摩旅版48500元（多三箱和护杠），来那个两车的最低价差在1万元以上，而这一万的差价主要在于本田信仰的加持。
对于我来说，我选择赛科龙RX401，省下来的1万多块钱不仅能得到更专业的冒险车型，还可以得到胎压监测、大屏TFT仪表、通过性更强的前19后17寸真空条轮以及更强的通过性。此外，还可以用1万块钱跑很多地方摩旅，何乐不为。
结语
对于这两款车的选择一直是比较具备争议的话题，有的人觉得本田大法好、“骑不坏的本田”等，但我想说的是，CB400X并不是原装进口，而是国内CKD版本。同时，机械产品没有绝对的谁更好，只是概率问题。3万元就可以买一辆硬派的休旅车，上可烂路撒欢，下可公路巡航，我觉得赛科龙RX401更值得买。