来来来，惯例…
要z9颜值，还得是老款。哈哈
今天我打算把我的Z900改成ninja900，哈哈…
首先讲讲Z900的把位感受，我觉得其实摩托车的把位舒适度是根据每个人的身高和肢体比例的不同而会改变的，所以经常会有10个人骑一台车有10种不同的感受。
我觉得Z900对于像这样的体态（174身高80公斤）这个把位会有点偏宽，以至于拧油门一直不能做一个细致的处理。可能是肘部实在打不开了，哈哈
想从把位上找点不同的感受，今天就改了一个与Z900匹配的分离把。
记得以前也在网上淘过，也问过很多z900车主，都没有特别推荐的。因为很少会有人去改z900的又高又帅的大把。
后来在B站闲逛看到了一个叫《机器人瓦力X》的机车博主，发现他也喜欢改装分离把，而且看她他视频，他之前900改了一个适配的分离把，这一下把我给迷住了…
这把太帅了……😂😂😂
但遗憾的是他以前买的二手的也找不到出这款分离把的厂家了，我又又开始从全网搜索…问了很多卖家，也找了很多群友帮忙始终都没有找到。
最后终于在闲鱼上让我遇到了这款分离把的厂家。赶紧下单来一套。
一个国内专门外贸配件的小厂做出来的，用料扎实非常有质感。
拿在手里像把弓。😂
开始教程，换把其实很简单。
首先拆车头风挡。
剥开仪表后的防水罩，把里面的插销分离，10号套筒把上面2个螺丝卸掉。把仪表往上提上就能取下整个仪表盘了。
拆掉左右反光镜。还有我装了N多次的钛尺…😤😤
★车把拆卸的顺序是:
1，先拆左侧开关总成＋离合牛角底座
2，松开中间车把压码的4颗螺丝。
3，拆右侧刹车牛角底座，最后再拆上图的开关总成。
因为右侧开关总成里有双油门拉线，需要把车把整体左移才能抽出右侧开关总成。
这样原车把就可以顺利取下。
★接下来你会面临一个难题，你会发现左侧的车把套怎么都取不下来，哈哈😂
这里教你们一个简单的方法，用个前段扁平的工具插进车把套里，然后从把套的缝隙里往里灌点75%-95%的酒精。
★因为原厂把套与车把之间有一层胶水，酒精可以溶解这个胶水。🥸🥸🥸
★还有个办法就是加热，拿吹风机热风吹，这个胶遇热容易脱落，不过没有酒精效率高。
最后捏着把套旋转几圈就能顺利的取下了。
轻松取下。
因为这个分离把是替代原厂压码的，所以把原厂压码也取下了。
没车把样子🤣
安装分离把很简单
1，左右先把分离把取下各自安装。（有些孔位不同要分好左右把）
2，装好中间的压码固定好。
3，把分离把穿进，调整好角度，拧好螺丝，固定！
4，分别固定好全部螺丝，打好扭矩。
原厂的仪表下有个插卡扣，这个皮圈移植过来，匹配的压码刚好可以卡上，完美。
把胎压监测固定进了前风挡里，充电的时候往后一拨直接可以插后面充电，这个位置简直太完美了。
初步安装完毕。
上路测试了一波！😜
这个把的角度是专门设计过的，安装好后，左右满舵刚好留了一个手指的宽度，简直了……
就喜欢这种严谨的配件，舒服。
来一张侧脸照，帅的一批…
突发奇想，把钛尺底座支架给固定了一个小的手机支架，这个位置特别适合，左右也不影响转把。钥匙也能插😂
因为适用的分离把改变了钛尺侧支撑的高度，所以只能舍弃这个相对完美的钛尺底座，已经买了固定避震处的钛尺支架，希望给力。
这个就是完成所有的了，改变了整个车把结构，重新固定行车记录仪，手机支架，USB充电口，胎压监测。🤔🤔🤔
原厂车把。
★车把向后旋转30-45度左右的把位。
这个原厂转把后这个把位有2个影响比较大。
首先就是旋转了车把，车把后移不能左右打满舵了，行车还好，停车，移车比较麻烦，夹手……
其次开关总成跟着转，因为里面的限位孔移动了，往左打满舵会压到喇叭，毕~~~~~😤
我自己都被我自己吓到过…哈哈
最后是改装匹配的分离把后的，车把类似仿赛的斜下，车把前移，下移，会有比较战斗的姿势，最好结合升高脚踏和升高坐垫，这样就从一台街车变成了一台跑车。
挺有意思的。