我的车是CBF190tr，刚买回来的时候，感觉一二三档松油门顿挫特别严重，像踩了一脚急刹一样，而朋友的老款190ss竟然没有那么严重。经过3000多公里的摸索，终于被我探索出了可以缓解顿挫的方法，如果你的190也有类似的问题，请耐心看完下文：
一、让车子有一个好状态
1.换好的机油。详见
        
          
          

            
更新完结！本田cbf190tr多重机油实测！（含汽车机油）
            

              
为摸索最为适合本田CBF190TR的机油，拒绝一顿理论分析猛如虎的纸上谈兵，本人以求真务实、实事求是的态度，自费购入了4款不同的机油对190TR进行测试，分别是：本田黑瓶、京东wolf机油、某款别克汽车机油、威爽圣科，现将综合情况进行总结分享，希望各位务必要摒！弃！浮！躁！静心下来慢慢看完这篇“技术贴”：
一、 说明书的机油标准
拒绝网上的一切无依据的“经验之谈”，以说明书的为标准和依据，直接上图：说明书上的要求从图上我们可以看出，机油要符合四个要求：
1. 有MA认证；
2. 机油粘度是10W30；
3. 机油等级是SG或者更高；
4. 不能使用带有“节能”标志的机油。不建议使用的汽车机油，
              
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2.紧链条➕上链条油，链条太松或者生锈严重没有润滑油也会导致顿挫，所以两者都要一起弄；
3.把离合间隙调小，推荐的离合间隙详见下图，大概在中间这个地方，半联动的位置大概是松一到两个手指头。
调节方法：上面有两个螺母，印象中是14和12号扳手可以拧，先把两个螺母都拧松跑到右边，然后就可以用手拉了，大概到中间的位置，再把大螺母往左边拧，顶住那个金属块之后，着车感受一下，感觉差不多了就拧小螺母过去锁死大螺母。
如果离合只松一点点或者要几乎松完才到半联动结合点，都是不合理的离合间隙。
建议的离合间隙，松一点就可以走了，能有效缓解顿挫
二、靠实力操作
上述的操作是基础，已经基本很大程度上缓解了一口气松完油门顿挫严重的问题，但是要到完全不顿挫，还需要配合你的神操作：
1.时速和档位匹配，例如起步到10↑2档，过20↑3，过30↑4，减速也是一样。
2.终极必杀技，优秀的油离配合：松油门的瞬间捏死离合，滑行结束之后再快速把离合松到达到半联动结合点，接下来右手慢拧油门，左手慢慢松完离合。如果你懒得调那么多，光靠这个操作也能缓解顿挫甚至完全不顿挫。
“必杀技”可能新手看起来好啰嗦，但是老司机一眼就看明白啥意思了。。。