赛科龙RX401作为RX3的衍生车型和升级款，算是赛科龙家族目前最强的上市拉力/休旅车型。作为3万元左右的拉力车型，赛科龙RX401的定位明确。主要分为两个版本，旗舰版售价29980元，智慧版售价31980元。两个版本主要区别在TFT仪表以及OBD车机APP上。
赛科龙RX401上采用了大胆鲜亮的配色，原创性极强的外观与RX3S比有很大的改动，可以说是截然不同，RX3S之前就因为外观饱受诟病。赛科龙RX401以传统鸟嘴设计为主，一套鸭嘴样式加虎贲大灯造型的前脸，换上了更加年轻的新配色，另外在细节和组装工艺部分也有了明显的进步。
赛科龙现在作为宗申旗下的主力品牌，在配置方面也毫不吝啬。规格更高的TFT全彩液晶仪表，背光按键的手把，前对向4活塞卡钳加双浮动盘标准，后制动为单活塞浮动卡钳加单制动盘，可单独开关的ABS系统，全车LED光源，带自动开关的组合式大灯，前减震为回弹阻尼21段可调倒置式，后减震为预载回弹15级可调中央独立减震。后悬架形式也采用了多连杆形式。前19寸后17寸外置式辐条轮毂配腾森全地形轮胎，70%公路性能和30%非铺装路面表现。
RX401搭载的实际排量为401cc的异步双缸发动机且标配FCC滑动离合器，最大功率33kw/9000rpm (相对于2021款TC401提升4.8%)，最大扭矩37N·m/7500rpm (相对于2021款TC401提升8.8%)。
新车上有带三箱公告，但是铝合金三箱需要选装，价格3000元。原厂车身护杠以及发动机护板也都有配置，这一点还是不错。
作为250排量以上，500排量以下，赛科龙RX401的定位异常精准，配合3万不到的起售定价，丰富且高规格的配置，无疑是进一步提升了在这个级别的竞争力，面对以往的那些竞争对手，赛科龙是做足了功课，为摩友们提供了更多的玩乐性和多用途使用场景。​在同级别中可谓是算得上标杆的存在了。