首先呢，就不得不提的是。这款车的颜值是真的帅的没得说，颜值这块必须点赞！600排量以下最帅的莫过于GPR了！
  先说一下质量和做工吧！这车随说是合资品牌，但除了发动机，基本上都是我们国产化生产了。在这为我们国产点个赞不过分吧！首先车头部分呢，它的线路 管道什么的都做的非常好，用料好，做工精细整齐有序！然后就是这个车架了，据说用的可是航空级别的铝合金车架，这个车架是帅得不得了，特别是右手边的车架！给人的感觉就是特别像大排量的感觉！最后就是轮毅这里，我呢骑过几段有坑的路况，直接撵下去，速度大概在六十多左右。轮毂没有任何问题，减震也没有漏油现象。目前为止骑了五千三百多公里，中途没有把我丢路上，也没有任何的大小问题。质量是真的好！
  有优点也有缺点，这个也大概是GPR的通病吧（链条异响）！最后就是离合这里，也许时间长了（一年多了）离合捏起来有点费力！其他什么的我到目前为止还没有发现，如果有其他缺点也欢迎各位摩友给我补充一下。
   最后呢，就是骑行这里了，首先呢，GPR座高呢是820毫米。本人觉得不太友好，只有两脚尖到地，因为呢，大家都懂（矮，只有162身高）。也许是我骑了有十来年摩托车的缘故，个人骑起来并没有问题，唯独是倒车！额，这个是必须要下车推，否则根本倒不了车。骑行坐姿呢，非常战斗，如果是长途或者通勤呢就不建议骑GPR了！有一次和大部队一起去玩，早上七点在乡下出发骑到集合点大概的七十公里，再目的地单程差不多三百公里。在回程的时候手疼手麻的，脖子也酸痛，腰倒是没问题。那是难受得不得了，再回到乡下的时候已经是晚上十一点四十多分钟了，因为是当天回来中途没怎么休息。所以也就比较难受了，全程大概是六百二十公里左右！
江门市台山风车山
  最后总结一下呢就是，这款GPR它适合时速七十八十这样匀速行驶，跑山压弯额……（不建议压弯）。赛道利器。玩乐空间大，最后就是如果有需要纠正的地方呢，麻烦各位摩友评论区留言。最后祝大家安全骑行！平安到家