最近22款Qjmotor新赛600的百公里加速事件闹得沸沸扬扬，真相是钱江在它的动力输出方面，和各位摩友们狠狠地玩了一厂文字游戏。关于摩托测评(小丙)的具体情况，这篇文章就不再赘述，作者在此主要为大家解析一下，问题到底出在哪里！
        根据钱江官方的数据，我们可以得知新赛600的最高功率为65Kw|11500Rpm，峰值扭矩为56Nm|10500Rpm，但是Ecu断油的转速竟然也正好是11500Rpm。最根本的原因，其实就出在这！
        旧款的黄龙600、赛600的最高功率为60Kw|11000Rpm，峰值扭矩55Nm|8000Rpm，断油的转速在12000Rpm。这是比较可信的，一台电喷摩托车的最高功率的爆发转速，是一定会低于电子断油时的转速的。骑过电喷摩托的车的摩友应该清楚，当我们把油门拧到Ecu断油转速时，行车电脑一定会做出相对的反应，主动降低车辆的转速，进行发动机保护，也就是俗称的掉转。
        放到新赛600上来看，最大功率的转速与断油转速一致，也就是说车主在不刷Ecu的情况下，是永远都无法真正让车子能达成这65Kw的动力输出的。
        存在疑虑的摩友可以试试，自己的爱车是否可以保持断油转速稳定驾驶！这是绝对不可能实现的事情。况且就算转速能维持在临界点，在马路上骑行，遇到上坡、逆风等情况，产生掉转也都是家常便饭。
        接着再讨论到提速方面，也有的测评人(沙夏)发现，新款赛600在减重2Kg的情况下，甚至百公里加速还不如旧款的赛600。原因其实也相同，由于新款赛600的扭矩爆发点在于10500Rpm，而断油在11500Rpm，骑手在换高档位时，转速一定会下滑，无法让该车保持在最佳的扭矩输出点！所以导致了它的最大扭矩根本无法在换挡加速时正常发挥。
        而旧款的黄龙600、赛600的调教明显合理得多！最大功率和扭矩来得更早，断油转速更晚，即便账面多动力输出小了一点，但能完全发挥出来！
        总结下来，虽然新赛600的账面数据要刚好看一点，但实际上它在原厂情况下，无论是最大功率还是最大扭矩，都是无法发挥出来的！除非车主后期解限转速到12500Rpm以上，而Qjmotor的公告中未做软件保护的厂车转速高达13000Rpm也侧面证实了这一点！
        当然钱江这样标注功率，其实也不完全算欺骗消费者，毕竟它确实有提升，但却无法真正发挥出来！对于摩企这样玩文字游戏，作者个人是强烈谴责的。这是对车主极其不负责任的态度。
        各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。
        请摩友们文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
（部分配图源自网络）(文末福利⬇️）