UU125是一款实用型通路踏板车，它目前所销售版本为2020款，会有两个版本。
这款车外观表现平淡无奇，就算在它辉煌的日子里也不是靠脸吃饭的车型，完全是凭借内核实力脱颖而出的一款日系合资小踏板。

也正因为它这种独特的核心竞争力，所以顺利地被返销到了日本，这是很多同级车型可遇而不可求的殊荣，尤其是想用颜值打动用户的一些车型只能是自叹“命运的不公”，毕竟这是一个看脸的时代，你脸上无光怎么可能飞黄腾达呢？

但UU125却用内核实力打破了这种魔咒,让自己接受了摩友们的顶礼膜拜。

事实上UU125确实还有一个优势可能被忽略了,它虽然其貌不扬，性能也被自家兄弟所复制，但是这款车的乘坐空间相对会更为充足，这是它作为实用通路踏板车的又一杀手锏，因此注重车身结构上的表现，这款曾经的王炸，并不见得就会虎落平阳被犬欺。

在注重实用的需求下，它所表现出来的素颜和乘坐空间以及性能还是值得考虑的。因此只要不是外貌协会成员，善于挖掘车型内核优势，这款还不知道什么时候升级的老款UU125，在踏板车的变局下照样值得入手。

综上所述 在市面上所有125排量踏板摩托车铃木UU总结出来七大最：

一、铃木UU是所有125踏板里极速最高的 唯一过百的车型，厂方技术参数最高时速104公里。
 与很多150排量踏板车最高时速也就110公里的数据相差不大。
极速高的优点是与同级车型行驶同样的速度比如80/90时，不论是发动机转速还是稳定状态都相对来说较为轻松，发动机低转速与省油也不无关系。不象极速较低的车型跑到90公里每小时已是接近极限或是歇嘶底里的状态。

二、铃木UU是所有125踏板里最省油的车型。厂方配置参数百公里油耗1.6升。这与铃木超级芯发动机及变速箱传动等设计有直接的关系。

三、铃木UU是所有125排量小踏板里自重最大的车型，厂方配置参数112公斤，加上购车后改装或加装的配件也许还会增加几公斤，很多150档车自重也就在130公斤左右，相差不大。自重大行驶也相对更稳定。

四、铃木UU是所有125踏板里唯一一款超过20万公里无大修的车型。曾经有北京的外卖小哥连续跑外卖在两三年的时间里行驶20万公里发动机无大修，车况各项都正常，厂家表于奖励免费为其更换一辆新车。

五、铃木UU是所有125踏板里质量及故障率是最低最稳定的车型。既然能返销日本这得益于过硬的质量及更加严格的质量要求标准。

六、铃木UU是所有125踏板骑姿最舒服的车型。车型设计的腿部空间，车把高度，骑行座姿都比较合理，即使长途行驶也不会很累。

七、铃木UU是所有125踏板里性价比最高的车型，价格低质量好 综合评比高性价比名符其实。