钱江Qjmotor骁500是一台不错的国产中量级Adv车型。它是钱江基于贝纳利金鹏Trk502平台，所打造出来的一台纯国产标识的拉力车，分为公路版与越野版，售价相对来说更加亲民，配置也更高一些。
        这篇文章作者就为大家介绍一下这款国产中量级的拉力车，希望对准车主们能够提供到一定的帮助，喜欢的读者也可以收藏加关注。
        骁500的外观延续了Trk502的造型，变动的地方只是一些细节方面的部件。不难看出，它的车身设计的很多元素与Trk502一样，还是参考了不少宝马水鸟1250Gs的整体风格。
        虽然骁500的排量在目前国产拉力车界中不算很大，但是它的车身外壳还是做到了相当壮硕的程度。这也很好地迎合了国人最钟意的“面子”需求 —— 其实过大的外型只会影响车子的操控与灵活性。
        说得不太好听一些，钱江深得“地平线”的精髓，壳子做得够大够漂亮，整体实力却较为普通。像品控、做工、漆水方面，相比起豪爵隆鑫这样的强者，它还是深显不足的。
        从发动机与车架的匹配程度来看，骁500的整体性是很差的，钱江也没有采用挡板进行装饰。过小而又裸露出来的心脏与庞大的骨架结合在一起，显得异常空洞，给人小马拉大车的感觉！作者个人感觉这是该车最丑的部分，视觉效果非常不好。这也是由于它无脑照搬金鹏Trk502所致！当然除此之外，这台车剩下的其他部位的设计都还不错，威武的造型很唬人。
        它饱满的油箱容量高达高达19.5L，配合上不高的油耗，保障了长途摩旅时的续航为里程。摩友在以坐姿骑行时，这个大油箱提供了不错的夹持感；在以站立姿势驾驶时，它也能为骑士带来很好的腿部支撑。不过弊端也是有的，大容量油箱带来过高的重心，让它增加了不少倒车的风险。满油箱和空油箱的状态下，车子过弯的感觉也大不相同。
       钢管式的后摇臂曾是金鹏Trk502x被众人诟病的设计之一，虽然这是贝纳利的祖传风格，不过它的样式确实是不讨人喜欢。而骁500倒是很好地改善了这一点。
        它采用了镁铝合金材质的不对称后摇臂，更显粗壮，而且视觉效果也远比Trk502的钢管式后摇臂要更具有冲击力。Trk502三箱版的车重有255Kg，而骁500仅有243Kg，这与更换了轻材质的后摇臂有一定关系。不过相比起当下国产品牌的拉力车，骁500的轻量化做得依旧不够理想。
        总的来说骁500的外观造型还是非常符合国人的审美观念，凶悍的鸟嘴和庞大的车身足够霸气，但也有很多美中不足！
        骁500的基础配置还是比较令人满意的。目前国内同级别的车型中，它是比较有诚意的。
        这款车是分有公路版与越野版的，两者的主要区别在于轮毂大小、车胎类型之上。越野版的骁500采用了更大尺寸的辐条轮，车胎配备了全地形真空菠萝胎。无论是公路版还是越野版，它都有高低座版本，与配备三箱、裸车版。Qjmotor对其分类还是比较明细的，适合不同的使用者。
        骁500的各种版本，均搭载了鲍鱼卡钳、直推上泵、铝合金后摇臂、Kyb减震、滑动离合器、Tft全彩液晶仪表盘、双通道Abs、联电电喷。在硬件配置上，它还是有不错表现的。缺点是电控、人车互联、胎压电压行车记录等方面还存在不少空白。
        骁500整车大部分的灯具都是Led光源，凶悍的前脸上配有宽大的独眼大灯，夜晚灯光的照明程度与铺路效果都还可以。
        它的大风挡是不可调节的，虽然面积足够大，还增加两块侧边小风挡，但是参照市场看来，还是稍微落伍了一些。作者觉得这台车即便没有配备电子快速调节风挡，使用一块手动可调的风挡，其实也不错。厂家没有安排到位，有需要的骑士只能后期改装了。
        这块风挡提供的风阻保护还是很到位的，缺点就是不可调节。现在看来固定风挡的唯一好处，也就只有不会坏掉了。
        钱江旗下500cc的车型，采用的都是同一款动力平台，那就是由300cc发动机扩缸而来的那款同步双缸八气门水冷499.6cc发动机。相信大家对这个心脏其实都不陌生，著名的幼狮500、金鹏Trk502的发动机，也是这一款，不过它们的调教与骁500略有不同罢了。
        这台发动的最大优点在于，技术成熟，久经市场的考验，毛病不是很多。厂家所公布出来的参数表明，这台车目前的动力水平在同级别里还是比较弱势的。隆鑫与高金都有自己逆向研发本田的500cc发动机，单从官宣来看，就知道它们要比骁500的发动机要强许多。
        毕竟钱江的机器是扩缸而来的，连外壳的形状都完全一致，而且还是处于同步双缸，动力表现自然要比新生代差不少。值得一提的是，它作为同步双缸，震动方面的控制肯定不如市面上的大部分车型。骁500也因此经常被骑士们所诟病。
        而它的外形看来，其实也很不够饱满，特别是用在这么大一辆肌肉拉力车之上！就像是一个钢铁硬汉，长了一颗少女般的心。
        不过虽然这台机器的动力水平在同级别中表现不够亮眼，但它还是能满足大部分骑士的需求。注重低扭的它，给骁500带来不错的加速能力，使得脱困性得到保证。骑士在平时超车或是城市通勤时，也可以免去频道换挡的繁琐，提高了骑行品质。
        它的短板主要在于高转的延展性方面，虽说拉力车型并不会过于注重拉极速，但是这也从另一方说明了该动力平台的老旧。性能上的不足也导致骁500甚至跑不赢一些国产300cc、400cc中的钢炮车型。
        这台车的质量品控、漆水做工、品牌力与保值率都比较普通。所以它在市场上的表现并不理想，远不如贝纳利金鹏Trk502更畅销。
        喜欢Qjmotor骁500的摩友们，不妨到经销商处看看实车，预约试驾。每个人对于拉力车的要求都不尽相同，而适合自己的那一款才是最好的！
        各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。
        请摩友们文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
（部分配图源自网络）
  (文末福利）