因为设计原因，光阳赛艇S250的电瓶是放在车头，如果电瓶没电了，车打不着火，想要拆卸非常麻烦。
车头位置的电瓶
其实正常骑行的话，一般不会有这种情况的发生。但是如果加装了一些需要消耗微弱电流的GPS等装置（如盗抢险的定位）。可能车在地下车库放一段时间，电瓶就没电了。前两天全国光阳S250的群里,就有一位摩友发生了此类情况，只是放了一周，车就打不着火了。
以前我也拍过视频，教大家加装一条搭火线，如果电瓶没电了，可以用它搭一下电，以便正常启动摩托车。但搭火线是一种被动措施，我想能不能加个电源开关，如果准备长时间不骑（比如北方很多人都有冬天封车的习惯），把电瓶的电主动断开，不让他去放电。而想骑行的时候再打开开关，让全车通电。这样其实对电瓶是一种保护措施，毕竟把电瓶的电放空，对电瓶的伤害是很大的。

一开始我就想在电瓶的负极上直接加个开关，这样比较省事。但在网上查了很多资料得知，摩托车在启动瞬间，电流是很大的，一般在10-100A，所以使用一般的开关根本承受不住这么大的电流。
而网上卖的一些遥控开关，首先说价格太高，一般都是75-208的价格。而我的理念是：骑着自行车去酒吧——该省省，该花花。尽量就地取材，花小钱办大事；再者只要每次发动马达，开关的内部就有大电流通过，相对来说不安全。

当然也有便宜的小开关，但我觉得又有点大，装在车上占地方，也不美观。
小开关的参数及尺寸

后来一个偶然的机会，一位博主的视频给了我灵感，那就是通过改造启动继电器，只控制控制电路的电源。而控制电路的电流一般都很小，只需使用很小容量的开关就可以控制。
那位博主视频截图

而且光阳赛艇S250有个先天优势，那就是它的控制电路总线，并没有和启动继电器集成在一起，可以很容易就和启动继电器分开，加开关。
光阳赛艇s250的启动继电器左侧的红线就是它的控制总线

说干就干，先找了一个小开关，12V20A的，容量足够。又找了一段2.5平方护套线，线径也足够（如果控制主电路，至少要用6-10平方的线）。
小开关参数及大小

把护套线一端两条线分别接了两个线鼻子，另一端接在小开关的线插上。
做好的护套线

线和开关做好，选个良辰吉日开工。
第一步：先拆下倒车镜和前挡风，再拆下前饰板。
拆下倒车镜和前挡风
拆下前饰板

第二步：为了安全先拆下电瓶负极线。
第三步：把车头副水箱侧的启动继电器拿出来，拆下控制总线。
手拿的就是主线，与它在一个线柱的红线就是控制总线

第四步：拆下电瓶正极上除粗线、备用搭火线以外所有加装设备的正极线。
第五步：把所有刚拆下的加装设备的正极线与控制总线一起连接到新做线的其中一根线上。然后用绝缘胶布包好。
包好绝缘胶布的接头

第六步：新做线的另一根线接到电瓶正极上。（电瓶正极上有三根线，1.连接启动马达的粗线2.备用搭火线正线3.新做的接到新装开关上的线。）
电瓶正极上的三根线

第七步：恢复启动继电器到原来位置。
第八步：用塑料板做了一个简易支架把小开关固定到塑料板上，然后把塑料板夹在副水箱固定螺丝上。
简易支架
装在副水箱处的开关

第九步：接回负极所有线。试车。
第十步：整理线束，装回前饰板，装回倒车镜和前挡风。

总结：这种控制 控制总线电源的方式，有以下优点：1.简单，可复制性高，基本有点动手能力的就能做到。2.方便，安全，电流小可靠性更高。3.经济实惠，几元钱就能解决。4.主动解决电瓶放电问题，延长电瓶使用寿命。不用被动等电瓶没电再搭火。

做了个视频，本想传上来，但是时间太长传不了。想要视频的朋友可以私信我。

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