说到三阳husky，大家对它的第一映像是啥？husky？哈士奇？还是哈士基？有着ADV的名头，上半身极度帅气二哈，配上一双柯基的小短腿，这就是我心中husky的第一映像，用某位兄弟的话来说，就是丑帅丑帅的。
未改装前素车照片
  言归正传，之前一直骑着改装电动车，但电动车先天车架劣势和挥之不去的里程焦虑，一直困扰着我，进入到2022年后，我那颗奔腾的心越来越躁动，也给自己定了买车的几个选择条件：1、外观帅气（男人都是看颜的）；2、续航要给力，被电动车逼出来的里程焦虑症；3、大小适中，可以钻小路（禁摩城市的悲哀）；4、马力适中，偶尔跑跑山。定了诉求号，就开始各种看视频、找车、看攻略，但一直没确定心仪的车型。直到在芸芸众车，发现了肚量达到15.2L的哈士基，他的外观、续航、大小、马力都击中了我的痛点。
二哈晚上犀利的眼神
  3月1日正式下定，然后就开始了漫漫等车时光。5月11日，终于提车了，难掩激动的心，从车店出来就直奔加油站，第一次加油加了13.95L，加油站的阿姨都看呆了，边加油边说怎么还没加满。提车后第二天，就跑了趟云顶，来回200公里，柏油路、山路综合，然后陆陆续续跑到了1000公里，期间在300公里和1000公里做了2次保养，换了2次机油和齿轮油，顺利渡过磨合期。
在一群大排仿赛中依然是C位
  经过1000公里的骑行，总结了几个缺点：1、起步吵闹，不够平顺；2、减震素质较差，快速通过连续小坑无法过滤震动；3、刹车行程较长，制动性稍微欠缺；4、后视镜可是范围不够；5、上泵手感有所欠缺；6、离地太低，空有adv名头，轻度越野过坑，我拖底给过。
找到缺点，在不想换车的情况下，那我就开始通过改装解决它。
1、针对起步吵闹，不拼顺，那就换传动：
车大炮➕speedevo，珠子一定要18g的
2、减震素质差和离地间隙低，那就换前后减震（准备了两对不同行程的tcd2000pro备选，最后选择了金色长行程的）；
这款42cm孔距
这款38cm孔距
后减震用的也是智杰的
3、制动性不足、上泵手感不好，那就换他的前后卡钳和上泵：
颜值实力都有了
ebc刹车皮，好马配好鞍
后卡钳可以直上，但要对两个螺丝位扩孔到10mm
4、后视镜视野小？一样换他
夜间颜值巅峰
  经过2周的改装（期间等传动花了将近一周），终于爆改哈士基出炉了，终于也恢复了adv的真身。
大家可以看看高度
改装清单如下：
前减震智杰tcd2000pro 
后减震智杰ix-α 
上泵rcs 
油管（abs）车力屋 
传动 车大炮+speedevo
刹车皮ebc
卡钳 川欧cnc锻造 前484+后螃蟹
轮胎city2 
钛轴+钛螺丝
布雷博直推油壶
巴风特手里剑后视镜（因为还没到货，图中为aos4祖国版）
巨人货架+铝合金尾箱
总结下改装后的感受：
1、离地间隙明显高了，大家可以看下图，然后拿同样的冰红茶对比下就知道了，最直观的就是撑起大架后，2个轮胎全部着地，通过性显著增加；
2、减震明显舒服多了，连续小坑能很好过滤掉，大坑也稳定非常多；
3、起步的时候，声音小了很多，没有了那种吵闹的感觉，加速明显快了，具体快多少，等我溜车时测试下，加速的感觉也更平顺了；
4、city2就不用说了，米其林的胎会还是比较靠谱的，搭配新的减震，舒服多了，压弯跑山的感觉等周末给大家反馈；
5、刹车距离短了，也更有力度；
6、钛合金螺丝，主要是为了帅，配金色的很亮眼；
7、说下唯一的缺点，离地间隙高了，带来了负面效果就是不能两脚掌着地了，停车时只能前脚掌着地，算是有利有弊吧。
排气结尾ꉂ ೭(˵¯̴͒ꇴ¯̴͒˵)౨”哇哈哈～