有人问摩托车调整链条需要什么工具，我说，正常情况下一把18、21梅花扳手各一把，13的扳手两把和一把一字螺丝刀即可，非正常情况就不一定了，下面介绍一下我的非正常情况下的调整。
题外话，我之前是修大货车的，我这边机修界老师傅有句俗话“去油不去铁”，油损耗得多，铁就可以少损耗。可见经常润滑是很重要的，我认为正常情况下车子链条大概3～400公里左右润滑一次，两次润滑后清洗一次，发现链条松旷度超过标准（上下摆动1.5～2.5厘米）就需要调整了，家里的车子都是我负责打理😁
专用清洗剂先喷一遍，然后用抹布擦一遍。
继续用清洗剂喷，并配合抹布擦拭。
清洗干净建议静置2～30分钟，待清洗剂挥发再上链条油。上完链条油同样静置2～30分钟。
我的车子目前一万一千多公里了，前几天例检发现链条松旷度超出范围，是时候调整一下了，松开大螺帽，对照后平叉刻度调整到位，上紧试车，发现声音不对，首先刹车盘发出声音，链条链轮有不规则哒哒的响声，这些在调整之前是没有的，这大多链轮不平行导致。看过后平叉记号是对的，只有一个可能，后平叉记号有误差。这就是非正常情况了，需要重新检查记号。
拆下后轴螺杆，两边后平叉记号基本一致（没有定位物，只有以后平叉端口做为测量点）
左右两边鱼尾用铅笔先做记号，以轴孔为基准画十字线，发现刹车盘那个鱼尾记号似乎有偏差。
原谅我没有专业工具，只能用土办法，用铜线绑紧螺杆放入对照记号，目测偏差2毫米这样。
用画规更正记号，重新装配、调整。试车，刹车盘异响和不规则哒哒声消失，目的达到。
画规的记号涂上润滑脂保护一下下，下次可以参照。
有个情况我认为需要注意一下，车子支起来和落地时链条松紧度是不一样的，稍微调松一些，放下来再检查一下
我的车子准备两年了，过段时间给车子过两周岁生日后会不定期分享我的保养心得，到时欢迎各位车友弟兄交流探讨。